Philos

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SA Nouvelle des Automobiles Philos

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Rechtsform SA
Gründung 1912
Auflösung 1923
Sitz Lyon
Branche Automobilhersteller

Die SA Nouvelle des Automobiles Philos war ein französischer Hersteller von Automobilen.[1][2][3]

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Unternehmen aus Lyon begann 1912 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Philos. 1923 endete die Produktion. Jean Gras übernahm das Unternehmen.[1]

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zunächst entstanden Automobile, die mit Vierzylinder-Einbaumotoren von Ballot mit 1131 cm³ Hubraum ausgestattet waren. Nach der kriegsbedingten Unterbrechung der Produktion wurde 1919 der Fahrzeugbau erneut aufgenommen. Nun kamen Vierzylinder-Einbaumotoren von Altos, Ballot, S.C.A.P. und Ruby mit Hubräumen zwischen 1088 cm³ und 1775 cm³ zum Einsatz.

Folgende Typen werden konkret genannt:

  • 8 CV, Vierzylindermotor mit 1,1 Liter Hubraum, gebaut ab 1912 bis in den Ersten Weltkrieg,
  • 10 CV, vorgestellt auf dem Pariser Autosalon 1919, gebaut bis 1921: Vierzylindermotor von Ballot, 1592 cm³, Bohrung × Hub 65 × 120 mm, Radstand 2,95 m, 2650 mm, Spurweite 1250 mm, kostete 1920 als Torpedo mit 4 Sitzen 9000 Französische Francs[4][5].
  • 10 CV, vorgestellt auf dem Salon 1921, gebaut bis 1923: Vierzylindermotor von Altos, 1779 cm³, Bohrung × Hub 66 × 130 mm, Radstand 2,75 m,
  • 7 CV, vorgestellt auf dem Salon 1922, gebaut bis 1923: Vierzylindermotor von Altos, 1328 cm³, Bohrung × Hub 62 × 110 mm, Radstand 2,63 m[6][7].
  • Ein Fahrzeug hatte einen Vierzylindermotor mit 2117 cm³ mit 72 mm Bohrung und 130 mm Hub.[8]


Ein Fahrzeug dieser Marke ist im Musée Communal de l’Automobile Mahymobiles in Leuze-en-Hainaut zu besichtigen

  • Philos von 1912
    Philos von 1912
  • Philos 6 CV von 1913
    Philos 6 CV von 1913
  • Philos 9 CV von 1913
    Philos 9 CV von 1913

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1920, in Automobilia Hors-Serie No.86, Paris 2004, zit. als „Bellu 1920“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1921, in Automobilia Hors-Serie No.31, Paris 2007, zit. als „Bellu 1921“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1922, in Automobilia Hors-Serie No.76, Paris 2006, zit. als „Bellu 1922“
  • René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1923, in Automobilia Hors-Serie No.92, Paris 2008, zit. als „Bellu 1923“

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Philos – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. ↑ Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  3. ↑ Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
  4. ↑ Bellu 1920 S. 76
  5. ↑ La Pratique automobile vulgarisée: Philos. 1. April 1920, S. 16, abgerufen am 11. April 2023 (französisch).
  6. ↑ Bellu 1922 S. 77
  7. ↑ Omnia: Philos. 1. Juni 1921, S. 498, abgerufen am 26. Januar 2023 (französisch).
  8. ↑ Omnia: Philos. 1. Juni 1921, S. 498, abgerufen am 26. Januar 2023 (französisch).
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