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Mercedes-Benz X 243

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Mercedes-Benz
Bild
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Mercedes-Benz EQB 300 (2021–2023)
EQB
Produktionszeitraum 2021–2025
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombi
Motoren Elektromotoren:
140–215 kW
Länge 4684 mm
Breite 1834 mm
Höhe 1667 mm
Radstand 2829 mm
Leergewicht 2110–2175 kg

Nachfolgemodell Mercedes-Benz X 244

Der Mercedes-Benz EQB (interne Bezeichnung: X 243) ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle (SUV) der Elektroauto-Submarke Mercedes-Benz EQ.

Geschichte

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Im Rahmen der B-Klasse hatte es bereits von 2014 bis 2017 den vollelektrischen Mercedes-Benz B 250 e „Electric Drive“ mit Technik vom Tesla Model S gegeben, allerdings in der Motorleistung, Kapazität und vor allem Ladeleistung deutlich beschränkt. Diese Modelle wurden auch im Car2go-Carsharing vermietet.

Das dem GLB ähnliche SUV wurde am 18. April 2021 auf der Auto Shanghai vorgestellt; dies wurde (auch wegen der damaligen COVID-Pandemie) im Internet live verbreitet.[1] Es ist etwas länger als der Mercedes-Benz EQA und hat optional eine zusätzliche dritte Sitzreihe. Die ersten Wagen wurden in China ausgeliefert, nach Europa kam das Modell Ende 2021, nach Nordamerika 2022.

Im Gegensatz zu den EQ-Schwestermodellen Mercedes-Benz EQA, Mercedes-Benz EQC und Mercedes-Benz EQS wurde vorab kein Konzeptfahrzeug (als Concept EQB) vorgestellt. Die Abmessungen ähneln der aktuellen SUV-Baureihe GLB. Sie wurde als seriennahes Konzeptfahrzeug GLB Concept im April 2019 ebenfalls in Shanghai vorgestellt und wurde ab Ende 2019 an Kunden ausgeliefert. Der EQB wurde in Ungarn gefertigt.[2]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • EQB, Instrumententafel
    EQB, Instrumententafel
  • Vergleichbarer Mercedes-Benz GLB
    Vergleichbarer Mercedes-Benz GLB
  • Mercedes-Benz B 250 e von Car2go
    Mercedes-Benz B 250 e von Car2go

Ende August 2023 wurde eine überarbeitete Version vorgestellt. Weiterhin ist die Funktion „Plug&Charge“ integriert, bei der keine Ladekarte mehr benötigt wird; Ladestationen von Ionity und Aral kommunizieren direkt über das Kabel mit dem Fahrzeug. Neben optischen Änderungen und der Einführung der aktuellen Generation des Multimedia-Systems MBUX war erstmals für die fünfsitzige Ausführung auf Wunsch eine Anhängerkupplung mit einer Anhängelast von 1400 kg bzw. 1700 kg erhältlich. Die Basismotorisierung EQB 250 wurde eingestellt. Ab Oktober 2023 war die modellgepflegte Version bestellbar;[3] erste Fahrzeuge wurden Anfang 2024 ausgeliefert.[4] Im Rahmen des Änderungsjahres 2/2024 (Auslieferung ab September 2024) erhielt der EQB 350 4MATIC den aus dem EQB 250+ bekannten 70,5 kWh großen Akku.

Mercedes-Benz nahm im September 2025 den Mercedes EQB von seiner deutschen Webseite.[5] Das Nachfolgemodell X 248 wurde im Dezember 2025 vorgestellt. Es wird auch als vollelektrisches Fahrzeug unter der Modellbezeichnung GLB geführt.[6]

  • Mercedes-Benz EQB 250+ (2023–2025)
    Mercedes-Benz EQB 250+ (2023–2025)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technik

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Die Basisversion mit 140 kW (190 PS) Leistung wurde zunächst nur in China angeboten. Auf dem europäischen Markt startete das Modell immer mit Allradantrieb, der durch eine Kombination aus einem Asynchron- und einen permanenterregtem Synchronmotor realisiert wird. Dabei stehen Leistungsstufen zwischen 168 kW (228 PS) und 215 kW (292 PS) zur Verfügung. Das maximale Drehmoment liegt bei 390 bzw. 520 Nm. Die nutzbare Akkukapazität beträgt 66,5 kWh. Speicher- und Ladetechnik sind bei beiden Versionen identisch. Die maximale Ladeleistung liegt bei 100 kW. Über Wechselstrom kann mit 11 kW geladen werden. Die maximale Reichweite gibt der Hersteller mit 474 km nach WLTP an.[7]

Technische Daten

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EQB 250 EQB 250+ EQB 300 4MATIC EQB 350 4MATIC
Bauzeitraum 02/2022–05/2022 05/2022–08/2023 10/2022–09/2025 11/2021–09/2025 11/2021–07/2024 07/2024–09/2025
Antrieb
Motorart Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse Asynchronmaschine an der Vorderachse & Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse
max. Leistung (System) 140 kW (190 PS) 168 kW (228 PS) 215 kW (292 PS)
max. Drehmoment (System) 375 Nm 385 Nm 390 Nm 520 Nm
Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe Eingang-Reduktionsgetriebe
Antriebsbatterie
Energieinhalt (netto) 66,5 kWh 70,5 kWh 66,5 kWh 70,5 kWh
Messwerte
Reichweite (nach WLTP) 433–474 km 452–507 km 395–423 km 421–467 km
Verbrauch auf 100 km
(nach NEFZ) 		16,3–17,8 kWh 16,3–18,3 kWh 16,1–18,1 kWh 18,1–19,7 kWh 17,3–19,2 kWh
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,2 s 8,9 s 8,0 s 6,2 s
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h (elektronisch begrenzt)
Ladedauer DC (10 % bis 80 %) (CCS) 32 min 35 min 32 min 35 min
Leergewicht 2110 kg 2115 kg 2175 kg 2170 kg
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Commons: Mercedes-Benz X243 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Mercedes stellt den EQB vor. 24. August 2023, abgerufen am 24. August 2023.
  2. ↑ Markus Jordan: Produktionsverschiebung des GLB nach Europa geplant ? In: mbpassion.de. 30. August 2022, abgerufen am 30. August 2022.
  3. ↑ Sebastian Schaal: Überarbeiteter Mercedes EQA und EQB bestellbar. In: electrive.net. 24. Oktober 2023, abgerufen am 24. Oktober 2023.
  4. ↑ Mercedes EQB mit frischer Optik und mehr Ausstattung. 24. August 2023, abgerufen am 24. August 2023.
  5. ↑ Elias Holdenried: Nicht mehr konfigurierbar: Mercedes lässt den EQB still und heimlich auslaufen. In: electrive.net. 25. September 2025, abgerufen am 27. September 2025.
  6. ↑ Sebastian Schaal: Weltpremiere Mercedes GLB: Die praktische Nummer drei. In: https://www.electrive.net/. 8. Dezember 2025, abgerufen am 13. Dezember 2025.
  7. ↑ Torsten Seibt: Elektro-GLB kommt mit Allrad und fast 300 PS. In: auto motor und sport. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 6. September 2021, abgerufen am 3. November 2021.
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