Busverkehr in Berlin

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Logo ähnlich dem für den BVG-Busverkehr

Der Busverkehr in Berlin wird weitgehend von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) betrieben. In den Außenbezirken kommen auch Busse der umliegenden Regionalbusgesellschaften zum Einsatz. Auf dem größten Stadtbusnetz im deutschsprachigen Raum mit rund 1.315 Bussen sowie weiteren 128 angemieteten Bussen privater Unternehmen werden täglich 300.000 Kilometer im Linienverkehr bewältigt.^[1] Die Busse verkehren auf 198 Linien, davon tagsüber auf 151 Linien (darunter 121 normale Stadtbus-Linien, 17 MetroBus-Linien, die rund um die Uhr bedient werden, 13 ExpressBus-Linien mit vorangestelltem „X“ vor der Liniennummer, 1 Rufbus-Linie, 1 Saison-Linie). In der Nacht werden 62 Linien bedient (darunter 45 Nachtbuslinien sowie 17 MetroBus-Linien; am Wochenende nur 37 Nachtbuslinien, da die U-Bahn dann durchgehend auch nachts betrieben wird). Im Jahr 2011 beförderten die Busse der BVG etwa 390 Millionen Fahrgäste; die Linienlänge wurde mit 1675 km (tags) bzw. 795 km (nachts) angegeben. Die Fahrzeugflotte besteht aus verschiedenen Bustypen wie Eindeckern verschiedener Länge (12 m, 15 m), Doppeldeckern oder Gelenkbussen. Midibusse und Kleinbusse werden nur noch von privaten Auftragnehmern eingesetzt.

Geschichte

1825 bis 1914

Die erste Pferdebuslinie Berlins fuhr ab 1825 vom Brandenburger Tor nach Charlottenburg. Betreiber war Simon Kremser, der in den Folgejahren auch Fahrten von anderen Stadttoren in die entsprechenden Nachbarorte durchführte. Seine Omnibusse waren zwar halboffene Kremser, wie der Wagentyp heute nach ihm benannt wird, aber sie fuhren schon nach festem Fahrplan.^[2]^[3]^[4] Die erste Buslinie innerhalb der Berliner Zollmauer wurde von Israel Moses Henoch 1840 zwischen dem Alexanderplatz und dem Potsdamer Bahnhof eingerichtet. Drei Jahre vorher war sein Droschkenmonopol ausgelaufen.^[5]^[6]

Die Concessionierte Berliner Omnibus-Compagnie erhielt am 30. Oktober 1846 die Genehmigung, fünf innerstädtische Linien mit Pferdeomnibussen zu betreiben. Der Betrieb wurde am 1. Januar 1847 aufgenommen. Bei den Märzrevolutionen im Jahr 1848 wurden die Fahrzeuge der Compagnie von Aufständischen als Barrikaden benutzt und beschädigt, die junge Firma wurde zahlungsunfähig. Seit 1862 begann der Betrieb sich wieder zu vergrößern und am Transport waren 36 Fuhrunternehmen mit 303 Pferdeomnibussen auf 39 Linien beteiligt, was die Nachfrage jedoch überstieg.

1865 wurde die Berliner Omnibus-Gesellschaft, Kommandit-Gesellschaft auf Aktien gegründet, die die Konzessionen für die Berliner Buslinien übernahm.

Nach heftigen Auseinandersetzungen in der neuen Gesellschaft über Fehlentscheidungen in der Unternehmensführung wurde das Unternehmen kurze Zeit später aufgelöst. Die 270 Fahrzeuge sowie mehr als tausend Pferde wechselten ab 1868 in den Bestand der neu gegründeten Allgemeinen Berliner Omnibus Actien Gesellschaft (ABOAG). Die Pferdeomnibusse waren bereits damals als Decksitzfahrzeuge ausgeführt und wurden als Ein- und Zweispänner gefahren. Somit konnten 1875 bereits 14 Millionen Passagiere befördert werden.

Zur selben Zeit begannen auch die Pferdestraßenbahn (1865) und einige Jahre später die elektrische Straßenbahn (1881 im Probe- und 1883 im Planbetrieb) in Konkurrenz zu den Pferdeomnibussen aufzutreten. Bereits 1882 führte Werner von Siemens auf dem Kurfürstendamm mit dem Elektromote den ersten elektrisch über eine Oberleitung betriebenen Oberleitungsbus vor.

Den Hauptanteil des Personenverkehrs auf Berlins Straßen in den 1890er Jahren übernahm die Straßenbahn. Die Konzessionen für die Omnibusverbindungen in Berlin und von dort in die Nachbargemeinden hielten verschiedene Unternehmen. Die Große Berliner Omnibus-Gesellschaft wurde 1896 von der Neuen Berliner Omnibus-Aktien-Gesellschaft aufgekauft, daneben gab es weiter die ABOAG. Im Sommer 1898 wurde von der UEG ein mit Akkumulator betriebener Elektrobus bei der ABOAG erprobt. Auch die Neue Berliner Omnibus-AG erprobte 1898 und 1899 Akkumulatoren-Omnibusse. 1900 wurden zehn dieser Fahrzeuge bei der ABOAG betrieben, dabei wurde auch das heute wieder angewandte Nachladen der Akkus an einer Ladestation an den Endhaltestellen angewendet.

1904 wurden erstmals Zahlen (vereinzelt auch Buchstaben) als Linienbezeichnungen vergeben. Im selben Jahr wurde die Gleislose Bahn Niederschöneweide–Johannisthal eingerichtet, der Betrieb aber noch im Laufe des Jahres wieder eingestellt. Die ersten zwei Omnibusse mit Verbrennungsmotor wurden in Berlin am 19. November 1905 von der ABOAG auf der Linie 4 zwischen Chausseestraße Ecke Liesenstraße und Halleschem Tor via Friedrichstraße eingesetzt, die schnell durch weitere Automobil-Omnibusse ergänzt wurden. Die Fahrgestelle und Motoren der Fahrzeuge stellte Daimler in Marienfelde her, die Omnibus-Aufbauten kamen von Lange & Gutzeit, die auch die Pferdeomnibusse für die ABOAG bauten. Durch den Erfolg der Motor-Omnibusse verbreitete sich dieses neue Verkehrsmittel recht bald, auch mehrere andere Verkehrsbetriebe stellten Anträge auf Linienkonzessionen, auch die Große Berliner Straßenbahn.

1914 bis 1945

Während des Ersten Weltkrieges wurden die Pferde und ein Großteil der Kraftomnibusse von der Heeresverwaltung beschlagnahmt, sodass die ABOAG schließlich nur noch über 108 Fahrzeuge verfügte. Zu Kriegsende war man schließlich nur noch in der Lage, zwei Linien zu betreiben, da auch der Treibstoff knapp war (es wurden sogar einige der Fahrzeuge auf Kohle- bzw. Gasbetrieb umgerüstet).

Der Wiederaufbau des Unternehmens wurde durch die starke Inflation der Nachkriegsjahre erschwert. Nach und nach wurden hunderte Fahrer entlassen, da keine Fahrleistungen mehr erbracht wurden. Im August 1923 wurde der Betrieb der Pferdeomnibusse endgültig aufgegeben, und im Oktober desselben Jahres lag der Fahrpreis für eine Teilstrecke bei 150 Milliarden Papiermark.

1916 wurde als Einheitsmotorbus der RK-Wagen geliefert, benannt nach dem ABOAG-Direktor Robert Kaufmann. Nachbildungen fahren heute als Touristenbusse durch Berlin.

Auf Londoner und Chicagoer Fahrgestellen wurden 1925 die ersten Doppeldeckerbusse mit geschlossenem Oberdeck an die ABOAG ausgeliefert. Diesen folgte wenig später die erste Doppeldecker-Serie der ABOAG: sie besaß Niederrahmen-Fahrgestelle mit zwei Achsen. Dreiachser wurden ab 1929 beschafft. Diese Busse erhielten später zusätzlich eine vordere Ausstiegstür. Der Einstieg in die Busse war inzwischen vom Heck zur rechten hinteren Seite gewandert.

Im Jahr 1926 erwarb die Stadt Berlin die Hochbahngesellschaft sowie einen großen Eigentumsanteil an der ABOAG. Im darauf folgenden Jahr schlossen sich Hochbahn, Straßenbahn und Bus zu einer Interessengemeinschaft zusammen, in der es nun auch erstmals Umsteigefahrscheine zwischen den Verkehrsmitteln gab. Zum 1. Januar 1929 erfolgte schließlich der Zusammenschluss der ABOAG mit der Berliner Straßenbahn-Betriebs-G.m.b.H. und der Gesellschaft für Hoch- und Untergrundbahnen zur neu gegründeten Berliner Verkehrs-Aktien-Gesellschaft kurz BVG. Zu diesem Zeitpunkt wurden 28 Buslinien zum Stadttarif betrieben, davon neun auch während der Nacht, darüber hinaus auch eine Eillinie und sechs Vorortlinien.

Dafür standen in fünf Betriebshöfen 620 Omnibusfahrzeuge mit etwa 4500 Mitarbeitern zur Verfügung, die Busse beförderten täglich auf 102.500 Kilometern Fahrleistung 602.100 Personen. In der Folge wuchs das Berliner Verkehrsnetz weiter, und auch ein O-Bus-Netz wurde ab 1933 wieder in Spandau und Steglitz eingerichtet.

1934 wurden die ersten Busse mit Dieselmotoren (D3Die) in Dienst gestellt. Eine etwas gefälligere Bauform hatten die ab 1938 in Betrieb genommenen D-38-Busse. Durch den Beginn des Zweiten Weltkrieges im Jahr 1939 konnten nur noch drei sogenannte Doppeldecker-„Trambusse“ als Do-36 übernommen werden, deren Motor nicht vor der Fahrerkabine, sondern im Wagenaufbau angeordnet war. Die Motoren wurden von Büssing, Daimler-Benz und Henschel geliefert. Der frühere Lieferant NAG wurde in den 1930er Jahren von Büssing übernommen.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde wieder ein Großteil der Omnibusse für Militärzwecke beschlagnahmt, diesmal jedoch vornehmlich Eindecker. Erst in den letzten Kriegsmonaten wurden auch Doppeldeckbusse (meist nach Demontage des Oberdecks) in den Krieg geschickt. Durch den Mangel an Kraftstoffen wurden die Busse umgerüstet, damit die Motoren mit Flüssiggas, später auch mit unverdichtetem Stadtgas betrieben werden konnten. Zuletzt kam es auch zur Verwendung von Holzgasgeneratoren zur Holzvergasung.

1945 bis 1961

Ende April 1945 war der Busverkehr in der Stadt gänzlich zum Erliegen gekommen. Nur 18 der ehemals über 900 Fahrzeuge hatten den Krieg betriebsfähig überstanden. Nach der Kapitulation erteilte der sowjetische Stadtkommandant Bersarin am 13. Mai 1945 den Befehl zum Wiederaufbau des öffentlichen Nahverkehrs in Berlin. Als erste Buslinie wurde am 16. Mai 1945 die Linie 5 (Schöneberg, Kaiser-Wilhelm-Platz – Zehlendorf, Rathaus) wieder eröffnet.

Im Herbst desselben Jahres begannen die westlichen Alliierten in ihren Sektoren einen Busbetrieb für den Bedarf ihrer Bediensteten einzurichten. Die in Eigenregie betriebenen Linien der amerikanischen, britischen und französischen Besatzungsmächte waren bis 1994 in West-Berlin in Betrieb (siehe Bild eines Busses des britischen Route Bus Service von 1983 am Ende des Absatzes 1961 bis heute in diesem Artikel).

Während der Berlin-Blockade 1948 erlebte auch der öffentliche Omnibusverkehr einen unerwarteten Aufschwung – während Straßenbahn und U-Bahn durch die Stromsperren stark eingeschränkt waren, ließ sich der Treibstoff für die Busse über die Luftbrücke nach West-Berlin transportieren. So gelang es der BVG mit nur 43 einsatzbereiten Fahrzeugen (von 564, der Rest war nicht einsatzbereit oder wartete in den Werkstätten auf die Aufarbeitung) 1948 in ihren Bussen 23 Millionen Fahrgäste zu befördern.

Die ersten Doppeldeck-Neubaubusse waren die der Bauart D2U (erstmals mit selbsttragendem Aufbau) und D3U (39 Dreiachser mit Fahrgestell), die 1951/1952 in Betrieb kamen. Diese Busse besaßen einen Unterflurmotor von Büssing des Typs U10 (9.850 cm³, 150 PS)^[7], wie sie auch in den Schienenbussen der DB verwendet wurden. Die Zweiachser vom Typ D2U wurden bis 1964 gebaut.

Mitte der 1950er Jahre begann der West-Berliner Senat mit den Planungen zur „autogerechten Stadt“, in deren Zuge die Straßenbahn mit ihrem überalterten Wagenpark und maroden Streckennetz aus dem Stadtbild verschwinden sollte. Als Ersatz wurden 1954 bereits 140 neue Busse statt ursprünglich geplanter 40 Straßenbahnzüge vom Typ TED 54/BED 54 bestellt. Im Zuge des Rückbaus der Straßenbahn verschwanden auch die O-Busse aus dem Straßenbild. Die letzte O-Bus-Linie in West-Berlin wurde 1965 eingestellt. In Ost-Berlin begann man ab 1951 mit dem Aufbau eines O-Bus-Netzes.

Als Eindeckbusse kamen auf der Bauart der Doppeldeckerbusse D2U aufbauende E2U-Wagen in den Verkehr, die von 1955 bis 1964 von Gaubschat (zuletzt Orenstein & Koppel) mit Büssing-Komponenten gefertigt wurden.

Linienbus des britischen *Route Bus Service* in Spandau, 1983

1961 bis heute

Nach dem Mauerbau am 13. August 1961 wurde im Westteil der Stadt zum Boykott der von der Reichsbahn betriebenen S-Bahn aufgerufen. Zu diesem Zweck wurden rasch Buslinien parallel zu den S-Bahn-Strecken eingerichtet. Wegen des erhöhten Bedarfs an Fahrzeugen und Personal wurden Linienbusse und Fahrer aus bundesdeutschen Verkehrsbetrieben ausgeliehen, u. a. auch bisher im Stadtverkehr von Berlin noch nicht bekannte Gelenkbusse. Diese sogenannten „Solidaritätsbusse“ wurden bis 1966 zurückgegeben, nachdem man eine weitere große Zahl neuer Fahrzeuge bestellt hatte. Die BVG musste diese Busse „von der Stange“ direkt bei Büssing bestellen, da die Herstellung über Aufbauhersteller zu lange gedauert hätte. Es waren 273 Wagen des Typs Büssing Präsident 14R mit Unterflurmotor und drei Türen sowie Schaffnerplatz im Heck. Ein Teil wurde später zu Einmannwagen umgebaut, wobei die hintere Tür und der Schaffnersitz für den Fahrgastfluss ausgebaut und der Platz für zwölf zusätzliche Sitzplätze genutzt wurde.

In den folgenden Jahren war in West-Berlin jedoch ein kontinuierlicher Rückgang der Fahrgastzahlen zu verzeichnen, sodass die Busflotte fortlaufend kleiner wurde. Dies hat seine Ursache hauptsächlich in der wachsenden Motorisierung sowie dem U-Bahn-Bau.

Als Rationalisierungsmaßnahme wurde ab 1965, zuerst auf der Linie 20 (heute 222), der Einmann-Doppeldeckbetrieb eingeführt. Dafür wurde ein neuer Bustyp Büssing DE mit doppeltbreiter Vordertür und Treppe in der Mitte beschafft, der konstruktiv auf der zuvor gelieferten Bauart DF mit drei Türen und Schaffnersitz aufbaute. Es waren die letzten Busse mit dem für Berlin charakteristischen heulenden Geräusch des zweistufigen Voith-Diwa-Automatikgetriebes. Der letzte Bus wurde 1974 geliefert, 1987 wurden die letzten Fahrzeuge dieses Typs ausgemustert. Diese Busse wurden erst nach und nach mit Entwertern ausgerüstet.

Die letzten „echten“ Schaffnerwagen verschwanden 1978 (Typen D2U und DF). Da nun ein Überhang an Schaffnern bestand und außerdem aufgrund des bestehenden Tarifs die Abfertigung durch den Fahrer auf nachfragestarken Linien zu verlängerten Aufenthalten an den Haltestellen führte, mussten Einmann-Wagen des Typs DE zu Bussen mit Schaffnersitz auf der linken Seite im Bereich zwischen Fahrerplatz und Treppe (Typ DES) umgebaut werden. Der letzte Busschaffner wurde erst 1981 abgezogen. Nachfolger der DE-Reihe war die Bauart MAN SD 200, die als Standard-Doppeldecker auf dem VÖV-Standardlinienbus basierte.

Mit der Übernahme des S-Bahn-Betriebes im Westteil der Stadt durch die BVG wurden 1984 außerdem viele parallel verkehrende Buslinien verändert, aber nur eine Linie (66, ehemals AS4) eingestellt. Im Ostteil der Stadt wurde Anfang 1973 die letzte von anfangs drei O-Bus-Linien eingestellt.

In Ost-Berlin gab es noch bis 1974 Doppeldeckbusse mit „Schnauze“: 1954 bis 1956 als Bauart Do 54 bzw. Do 56 in Dienst gestellt. Wie in West-Berlin die Büssing D2U (dort ohne „Schnauze“), erhielt die anfangs offene Plattform ab Mitte der 1960er Jahre eine Falttür. Danach fuhren diese Wagen schaffnerlos und wurden bis 1974 ausgemustert.

Standardbus im Ostteil der Stadt waren die Eindeck- und Gelenkbusse mit Unterflurmotor des ungarischen Herstellers Ikarus.

Bereits Anfang 1989 fanden Gespräche zwischen BVB (Ost) und BVG (West) statt, bei denen es um die Abgabe von alten Doppeldeckern an Ost-Berlin ging. Nach dem Mauerfall im November waren die Verkehrsbetriebe dem Verkehrsaufkommen nicht mehr gewachsen, und so wurden ein weiteres Mal ‚Soli-Busse‘ von anderen Verkehrsunternehmen sowie 100 angemietete Reisebusse eingesetzt. Am 2. Juni 1991 wurde dann das Liniennummersystem mithilfe von dreistelligen Linienzahlen vereinheitlicht, zum Jahresbeginn 1992 wurden schließlich die beiden Berliner Verkehrsbetriebe zu einem Unternehmen zusammengeführt.

Nummernschema der heutigen Linien

Seit der Umstellung auf dreistellige Liniennummern sollen die Streckenverläufe deutlich den erschlossenen Ortsteilen zugeordnet werden können. Die erste Stelle gibt heute Informationen zur Betriebszeit oder Betriebsart, die zweite zum Stadtgebiet und die dritte zur Strecke.

Erste Stelle

1 = normale Stadtlinie, täglicher Betrieb, in der Regel im 10 – 20-Minuten-Takt
2 = normale Stadtlinie, täglicher Betrieb, in der Regel im 10 – 20-Minuten-Takt
3 = normale Stadtlinie mit zeitlichen Einschränkungen und individuellen Takten
4 bis 9 = zurzeit nur von Busunternehmen der umliegenden Städte und Landkreise genutzt, die zum Teil auch nach Berlin fahren (diese folgen nicht dem Schema für zweite und dritte Stelle)
M = Metrolinie, normale Stadtlinie im täglichen 24-Stunden-Betrieb und tagsüber mindestens im 10-Minuten-Takt oder öfter, nachts mit dem übrigen Nachtnetz koordiniert im 30-Minuten-Takt
X = Expresslinie mit weniger Haltestellen und individuellen Betriebs- und Taktzeiten
N = Nachtlinie, täglicher Betrieb, in der Regel im 30-Minuten-Takt (außer N1, N3, N5, N6, N8 und N9, die in den Nächten von Sonntag/Montag bis Donnerstag/Freitag U-Bahn-Linien ersetzen, die Linien N2 und N7 fahren auf Teilabschnitten auch in den Nächten Fr/Sa und Sa/So)

Zweite Stelle

Mit der zweiten Stelle ist eine örtliche Zuordnung möglich. Aufgrund der Länge der Buslinien verkehren viele von ihnen durch mehrere Stadtgebiete, dennoch kann relativ klar definiert werden:

0 = ungeordnet
1 = Linie im Bereich der Altbezirke Wilmersdorf und Zehlendorf
2 = Linie im Bereich der Bezirke Mitte und Reinickendorf
3 = Linie im Bereich des Bezirks Spandau
4 = Linie im Bereich des Altbezirks Charlottenburg sowie der Bezirke Mitte und Friedrichshain-Kreuzberg
5 = Linie im Bereich des Bezirks Pankow und dem Altbezirk Hohenschönhausen
6 = Linie im Bereich des Bezirks Treptow-Köpenick
7 = Linie im Bereich der Bezirke Tempelhof-Schöneberg und Neukölln
8 = Linie im Bereich des Altbezirks Steglitz
9 = Linie im Bereich des Bezirks Marzahn-Hellersdorf und des Altbezirks Lichtenberg

Dritte Stelle

Die dritte Stelle dient unter Berücksichtigung der ersten und zweiten der reinen Durchnummerierung und kann in diesem Zusammenhang grundsätzliche Streckenorientierung beschreiben, beispielsweise:

_33 = Haselhorst – Borsigwalde über Bernauer Straße
- 133 als Hauptlinie
- N33 als Nachtlinie
- X33 als Expresslinie

_34 = Spandau – Kladow über Gatow
- 134 als Hauptlinie
- 234 als lokaler Zubringer an die Strecke
- 334 als lokaler Zubringer an die Strecke
- N34 als Nachtlinie
- X34 als Expresslinie (in Richtung westliche Innenstadt)

_69 = Biesdorf – Müggelheim über Köpenick
- X69 als Hauptlinie, die aufgrund der langen Distanz hier die Hauptlinie darstellt
- 269 als verkürzte Hauptlinie
- 369 als weiterführende Außenstrecke (mit weniger Fahrten)
- N69 als Nachtlinie

Dieses Schema ist in einem derart großflächigen und verzweigten Streckennetz eher theoretischer Natur. Es gibt diverse Ausnahmen, beispielsweise:

Linie M29, die nicht im Norden, sondern im mittleren Süden Berlins verkehrt. Diese Nummer (erst 29, später 129) ist seit vielen Jahren traditionell für diese Strecke vergeben
Linien X7 und X9 als zweistellige Linienbezeichnungen für die Flughafenzubringer. Die X9 orientiert sich an der Hauptlinie 109, während die X7 ihre Nummer analog der weiterführenden U7 erhalten hat
Linien N1–N3 und N5–N9, die sich an den U-Bahn-Linien orientieren und diese nachts ersetzen
Linie 399, die während der gesamten Betriebszeit im 20-Minuten-Takt unterwegs ist; sie ist allerdings eine lokale Linie im Ringbetrieb
Einzelne Streckenabschnitte einiger Metrolinien, die nicht 24 Stunden am Tag oder/und nicht mindestens im 10-Minuten-Takt bedient werden
Nachtlinie N16, die bereits am späten Abend und nur zwischen S Wannsee und S Potsdam Hauptbahnhof im 60-Minuten-Takt verkehrt
Linie TXL, deren Bezeichnung sich am IATA-Code des bedienten Flughafen orientiert (TXL für Tegel) ^[veraltet]

Liniennetz

MetroBus

Logo ähnlich dem der MetroBus-Linien

Seit dem Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 verkehren auf den Hauptlinien sogenannte MetroBus-Linien. Die Metrobusse fahren tagsüber alle zehn Minuten oder häufiger und werden 24, die Außenäste im Regelfall 20 Stunden am Tag, bedient. Nachts fahren die Linien auf den bedienten Ästen alle 30 Minuten. Die 17 Linien fahren auf stark nachgefragten Hauptachsen und sollen zusammen mit den entsprechenden MetroTram-Linien der Straßenbahn das S- und U-Bahn-Netz ergänzen.

Linienverlauf MetroBuslinien
Linie	Linienverlauf	Fahrzeit	Haltestellen	Takt (Mo – Fr)	Takt (Sa)	Takt (So)
00M11	U Dahlem-Dorf – S Lichterfelde West – Drakestraße – S Lichterfelde Ost – Hildburghauser Straße – Nahmitzer Damm – S Buckower Chaussee – Marienfelder Chaussee – Alt-Buckow – U Johannisthaler Chaussee – Fritz-Erler-Allee – Stubenrauchstraße – Sterndamm – S Schöneweide	69 min	58/59	10 min	10 min	10 min
00M19	S Grunewald – Hagenplatz – S Halensee – U Adenauerplatz – Olivaer Platz – U Uhlandstraße – U Kurfürstendamm – Europa-Center – U Wittenbergplatz – U Nollendorfplatz – U Bülowstraße – S+U Yorckstraße – U Mehringdamm	39 min	30	10 min	10 min	10 min
00M21	Rosenthal, Uhlandstraße/Wilhelmsruher Damm – Rosenthal Nord – Märkisches Zentrum – S+U Wittenau – S+U Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik – U Kurt-Schumacher-Platz – U Jakob-Kaiser-Platz – S+U Jungfernheide	39 min	30	10 min	10 min	10 min
00M27	Hadlichstraße – S+U Pankow – S Wollankstraße – U Pankstraße – Nettelbeckplatz/S Wedding – U Reinickendorfer Straße/Fennstraße – U Turmstraße – U Mierendorffplatz – S+U Jungfernheide	46 min	28/31	6/7/7 min	10 min	10 min
00M29	Grunewald, Roseneck – S Halensee – U Adenauerplatz – Olivaer Platz – U Uhlandstraße – U Kurfürstendamm – Europa-Center – U Wittenbergplatz – Potsdamer Brücke – U Mendelssohn-Bartholdy-Park – S Anhalter Bahnhof – U Kochstraße/Checkpoint Charlie – U Moritzplatz – U Görlitzer Bahnhof – U Hermannplatz	63 min	46/47	5 min	10 min	10 min
00M32	S+U Rathaus Spandau – Nauener Straße – Magistratsweg/Brunsbüttler Damm – Brunsbüttler Damm/Nennhauser Damm (– Bahnhof Staaken – Staaken, Heidebergplan) oder (– Staaken, Brunsbüttler Damm/Stadtgrenze) oder (– Dallgow-Döberitz, Havelpark)	17/18/24 min	15/16/17	6/7/7 min 5 min (HVZ)	6/7/7 min	10 min
00M37	Spandau, Waldkrankenhaus – Spektefeld/Schulzentrum – Im Spektefeld – Falkenseer Chaussee – S+U Rathaus Spandau – Seeburger Straße – Sandstraße – Heerstraße – Staaken, Hahneberg	39 min	33	10 min 7/8 min (HVZ)	10 min	20 min
00M41	Sonnenallee/Baumschulenstraße – S Köllnische Heide – S Sonnenallee – U Hermannplatz/Sonnenallee – U Hallesches Tor – S Anhalter Bahnhof – Abgeordnetenhaus – S+U Potsdamer Platz – S+U Hauptbahnhof (Nordseite)	41 min	29/30	5 min 4 min (HVZ)	5 min	10 min
00M44	Buckow-Süd, Stuthirtenweg – Alt-Buckow – Britzer Garten – Britzer Damm/Gutschmidtstraße – Fulhamer Allee – S+U Hermannstraße	24 min	18/19	5 min	5 min	10 min
00M45	Spandau, Johannesstift – S+U Rathaus Spandau – Güterbahnhof Ruhleben – U Ruhleben – Park Ruhwald – DRK-Kliniken Westend – S Westend – Schloss Charlottenburg – U Richard-Wagner-Platz – U Ernst-Reuter-Platz – S+U Zoologischer Garten	51 min	40/41	6/7/7 min	6/7/7 min	10 min
00M46	S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – Europa-Center – U Wittenbergplatz – Rathaus Schöneberg – S Schöneberg – S Südkreuz – U Alt-Tempelhof – Fulhamer Allee – U Parchimer Allee – Klinikum Neukölln – U Britz-Süd	55 min	36	10 min 5 min (HVZ)	10 min	10 min
00M48	Zehlendorf, Busseallee – Zehlendorf Eiche – Unter den Eichen – Botanischer Garten – S+U Rathaus Steglitz – U Schloßstraße – U Walther-Schreiber-Platz – S+U Innsbrucker Platz – Schöneberg, Kaiser-Wilhelm-Platz – U Kleistpark – U Bülowstraße – U Kurfürstenstraße – Potsdamer Brücke – Kulturforum – S+U Potsdamer Platz – U Stadtmitte/Leipziger Straße – U Spittelmarkt – Fischerinsel – S+U Alexanderplatz	56 min	42/43	10 min	10 min	10 min
00M49	Heerstraße/Nennhauser Damm – Staaken, Hahneberg – Staaken, Reimersweg – Heerstraße – Freybrücke – S Heerstraße – U Theodor-Heuss-Platz – Masurenallee/ZOB – S Messe Nord/ICC – Amtsgerichtsplatz – U Wilmersdorfer Straße – S+U Zoologischer Garten	45 min	35/36	10 min	10 min	10 min
00M76	U Walther-Schreiber-Platz – S Feuerbachstraße – Thorwaldsenstraße – S Priesterweg – Röblingstraße – Gersdorfstraße – U Alt-Mariendorf – Trabrennbahn – Mariendorfer Damm – Lichtenrader Damm – Bahnhofstraße – S Lichtenrade	43 min	31	10 min 5 min (HVZ)	10 min	10 min
00M77	U Alt-Mariendorf – S Marienfelde – Friedhof Marienfelde – Weskammstraße – Marienfelde, Waldsassener Straße	20 min	15	10 min	10 min	10 min
00M82	S+U Rathaus Steglitz – Albrechtstraße – Leonorenstraße – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – St.-Marien-Krankenhaus – Weskammstraße – Marienfelde, Waldsassener Straße	23 min	21	6/7/7 min	10 min	10 min
00M85	S Lichterfelde Süd – Prettauer Pfad – Goerzallee/Drakestraße – S+U Rathaus Steglitz – U Schloßstraße – U Walther-Schreiber-Platz – S+U Innsbrucker Platz – Schöneberg, Kaiser-Wilhelm-Platz – U Kleistpark – U Bülowstraße – U Kurfürstenstraße – Potsdamer Brücke – Kulturforum – S Potsdamer Platz/Voßstraße – S+U Hauptbahnhof	60 min	38/39	10 min	10 min	10 min

(Stand: 5. Oktober 2015)

Alle Metrobus-Linien verkehren auch in der Nacht. Auf Teilstrecken verkehren in der Nacht die

Linie M19 zwischen S Halensee und U Mehringdamm
Linie M32 zwischen S+U Rathaus Spandau und Staaken, Heidebergplan
Linie M48 zwischen Zehlendorf, Eiche und S+U Alexanderplatz
Linie M49 zwischen Staaken, Reimerweg und S+U Zoologischer Garten
Linie M85 zwischen S Lichterfelde Süd und S+U Rathaus Steglitz

ExpressBus

Die 13 ExpressBus-Linien halten nicht an allen Haltestellen entlang des Linienweges und fahren im Gegensatz zu vielen normalen Buslinien direktere Wege.

Neben den normalen Expresslinien gibt es auch drei ‚JetExpressBus‘-Linien: den TXL und den Bus X9, die Fahrgäste aus der Innenstadt schnell zum Flughafen Tegel bringen sollen, sowie die Linie X7, die vom U-Bahnhof Rudow aus zum Flughafen Schönefeld verkehrt.

Für den 1999 eingeführten TXL wurde zunächst ein Zuschlag erhoben, da der Bus vorrangig den Flugpassagieren dienen und für den normalen Stadtverkehr nur eine untergeordnete Rolle spielen sollte. Eine einfache Fahrt mit dem Bus kostete anfangs 9,90 DM, ab 2001 dann 6 DM bzw. 2 DM Zuschlag zum Normalpreis.^[8] Seit einigen Jahren kann der Bus zum Normaltarif genutzt werden. In den Folgejahren änderte sich mehrmals die Führung der Linie, die sich mittlerweile durch die Bedienung der Relation Alexanderplatz–Hauptbahnhof–Turmstraße zu einem Vorlaufbetrieb der U5 entwickelt hat.^[veraltet]

2003 stellte die BVG auch eine Expressverbindung vom Potsdamer Platz zum Flughafen Schönefeld her. Die Linie trug die Bezeichnung ‚SXF‘. Sie wurde bereits nach kurzer Zeit wegen mangelnder Nachfrage aufgrund der Zuschlagpflicht eingestellt.

Bis zum 24. Oktober 2011 bestand eine Expressverbindung vom Bahnhof Südkreuz zum Flughafen Schönefeld. Die Linie SXF1 der Firma BEX verkehrte über die A 100 und A 113 im 20-Minuten-Takt und war zuschlagpflichtig. Im Zuge des S-Bahn-Chaos wurde der Zuschlag 2009 allerdings aufgehoben, da die S-Bahn-Linie S45 weiterhin nicht verkehrte. Im Regelfall kostete eine einfache Fahrt ohne Ticket 6 Euro, mit einem VBB-Ticket 4 Euro und mit einer VBB-Zeitkarte 3 Euro. Mit Wiedereinführung der S45 wurde der Expressbus auf Grund mangelnder Rentabilität wieder eingestellt.^[9]

Linienverlauf ExpressBuslinien
Linie	Linienverlauf	Fahrzeit	Haltestellen	Takt (Mo – Fr)	Takt (Sa)	Takt (So)
00TXL	(JetExpressBus) Flughafen Tegel – S Beusselstraße – U Turmstraße – Kleiner Tiergarten – S+U Hauptbahnhof (Südseite) – Karlplatz – Marschallbrücke – S+U Brandenburger Tor – Unter den Linden/Friedrichstraße – Staatsoper – S+U Alexanderplatz	39 min	13/14	6/7/7 min	6/7/7 min	6/7/7 min
00X7	(JetExpressBus) U Rudow – Flughafen Schönefeld	7 min	2	20 min	20 min	20 min
00X9	(JetExpressBus) Flughafen Tegel – U Jakob-Kaiser-Platz – S+U Jungfernheide – U Ernst-Reuter-Platz – S+U Zoologischer Garten	19 min	7	10 min	10 min	10 min
00X10	S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – U Uhlandstraße – Olivaer Platz – U Adenauerplatz – S Halensee – U Oskar-Helene-Heim – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Alt Schönow (– S Teltow Stadt) /– Teltow, Warthestraße – Teltow, Rammrathbrücke Fahrt nach S Teltow Stadt nur in der HVZ	44/48 min	26/30	10 min	10 min	20 min
00X11	U Krumme Lanke – Busseallee – Zehlendorf Eiche – S Sundgauer Straße – Bundesarchiv – S Lichterfelde Ost – Marienfelde – S Buckower Chaussee – Alt-Buckow – U Johannisthaler Chaussee – Gesundheitszentrum /– Johannisthal – S Schöneweide Abends nur zwischen U Krumme Lanke und S Lichterfelde Ost	47/69 min	24/35	10 min	20 min	20 min
00X21	Märkisches Viertel, Quickborner Straße – Märkisches Zentrum – S+U Wittenau – S+U Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik – U Kurt-Schumacher-Platz – U Jakob-Kaiser-Platz	29 min	12	10 min	10 min	20 min
00X33	S+U Rathaus Spandau – U Altstadt Spandau – Zitadelle Spandau – U Zitadelle – U Haselhorst – Siedlung Haselhorst – Gartenfeld – U Holzhauser Straße – Miraustraße – U Rathaus Reinickendorf – S+U Wittenau – Märkisches Zentrum – Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm	46 min	22/23	10 min	10 min	20 min
00X34	Kladow, Kaserne Hottengrund – Alt-Kladow – Krankenhaus Havelhöhe – Alt-Gatow – Gatow Kirche – Gatower Straße/Heerstraße – S Heerstraße – U Theodor-Heuss-Platz – S Messe Nord/ICC – U Wilmersdorfer Straße/Kantstraße – Savignyplatz – S+U Zoologischer Garten	46 min	32	10 min	20 min	20 min
00X49	Staaken, Hahneberg – Reimerweg – Heerstraße/Magistratsweg – Sandstraße – Heerstraße/Wilhelmstraße – Gatower Straße/Heerstraße – Alt-Pichelsdorf – S Heerstraße – U Theodor-Heuss-Platz – S Messe Nord/ICC (Berufsverkehr)	21 min	11	10 min (in den Ferien 20 min)	kein Betrieb	kein Betrieb
00X54	Hadlichstraße – S+U Pankow – Heinersdorf Kirche – Pasedagplatz – Rathaus Weißensee – Piesporter Straße – Prerower Platz – S Hohenschönhausen – Vincent-von-Gogh-Straße – S Raoul-Wallenberg-Straße – S Marzahn – Betriebshof Marzahn – U Hellersdorf Abends nur zwischen S+U Pankow und Piesporter Straße	53 min	25	10 min	20 min	20 min
00X69	Marzahn-West, Köthener Straße – S Mehrower Allee – Landsberger Allee/Blumberger Damm – Rapsweg/Unfallkrankenhaus – U Elsterwerdaer Platz – S Köpenick – Brandenburgplatz – Krankenhaus Köpenick – Chausseehaus – Müggelheim/Dorf – Alt-Müggelheim – Müggelheim, Odernheimer Straße Abends und am frühen Sonntag nur zwischen S Köpenick und Müggelheim, Odernheimer Straße	23/63 min	29/48	10 min	10 min	10 min
00X76	U Walther-Schreiber-Platz – S Feuerbachstraße – Thorwaldsenstraße – S Priesterweg – Röblingstraße – U Alt-Mariendorf – Mariendorfer Damm – Groß-Ziethener Straße – Lichtenrade, Nahariyastraße Abends, am frühen Samstag und Sonntags nur zwischen U Alt-Mariendorf und Lichtenrade, Nahariyastraße	33 min	15/16	10 min	10 min	20 min
00X83	Königin-Luise-Straße/Clayallee – U Dahlem-Dorf – Museum Dahlem – S+U Rathaus Steglitz – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Nahmitzer Damm/Motzener Straße (– Marienfelde, Nahmitzer Damm)/– S Schichauweg – Lichtenrader Damm/Barnetstraße – Lichtenrade, Nahariyastraße	33/49 min	21/34	5 min	10 min	10 min

(Stand: 14. Dezember 2014)

Normale Buslinien

Normale Stadtbuslinien verkehren in Berlin in der Regel mindestens im 20-Minuten-Takt. Sie fahren meist bis etwa 0:30 Uhr. Anschließend werden Nachtbuslinien eingesetzt. Unter den 120 Linien gibt es auch mehrere inoffizielle Touristiklinien:

Die Linien 100 und 200 fahren an vielen Sehenswürdigkeiten wie dem Schloss Bellevue (Linie 100), der Siegessäule (Linie 100), der Staatsoper (beide Linien) oder am Potsdamer Platz (Linie 200) vorbei.

Linienverlauf normaler Buslinien
Linie	Linienverlauf	Fahrzeit	Haltestellen	Takt (Mo – Fr)	Takt (Sa)	Takt (So)
00100	S+U Zoologischer Garten – Schillstraße – Großer Stern – Schloss Bellevue – Haus der Kulturen der Welt – Platz der Republik – Reichstag/Bundestag – S+U Brandenburger Tor – Unter den Linden/Friedrichstraße – Staatsoper – Lustgarten – S+U Alexanderplatz	29 min	17/18	6/7/7 min	5 min	5 min
00101	U Turmstraße – U Konstanzer Straße – U Fehrbelliner Platz – U Blissestraße – U Breitenbachplatz – Königin-Luise-Platz/Botanischer Garten – Holländische Mühle – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Behring-Krankenhaus – Zehlendorf, Sachtlebenstraße	61 min	49/50	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00104	Neu-Westend, Brixplatz – U Neu-Westend – U Theodor-Heuss-Platz – Masurenallee/ZOB – S Westkreuz – S Halensee – U Fehrbelliner Platz – U Blissestraße – U Berliner Straße – Rathaus Schöneberg – S Julius-Leber-Brücke – U Platz der Luftbrücke – U Boddinstraße – U Rathaus Neukölln – S Treptower Park – Alt-Stralau – Stralau, Tunnelstraße	73 min	53/55	10 min	10 min	20 min 10 min (Sommerzeit)
00106	U Seestraße – Virchow-Klinikum – Berliner Großmarkt – S Beusselstraße – U Hansaplatz – Großer Stern – Schillstraße – U Nollendorfplatz – U Bülowstraße – U Kleistpark – S Julius-Leber-Brücke – S Südkreuz – Schöneberg, Lindenhof	54 min	35	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00107	(S+U Pankow – Rathaus Pankow –) Hermann-Hesse-Straße/Waldstraße – Zionsfriedhof – Kleingartenanlage Daheim – Nordend Arena – Botanische Volkspark – Blankenfelde Kirche (– Arkenberge)/– Schildow Kirche – Glienicke, Kirche – S Hermsdorf	22/34 min	18/29	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00108	S+U Lichtenberg – Bildungs- und Verwaltungszentrum – Alt-Friedrichsfelde – Oberfeldstraße – U Elsterwerdaer Platz – Gleiwitzer Straße – Chemnitzer-/Jägerstraße – Wielandstraße – Hultschiner Damm/Seestraße – Summter Straße – Waldesruh, Mahlsdorfer Allee	36 min	30/32	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00109	Flughafen Tegel – U Jakob-Kaiser-Platz – S Jungfernheide – Schlossbrücke – Haubachstraße – Schloss Charlottenburg – S Charlottenburg – U Adenauerplatz – Olivaer Platz – U Uhlandstraße – U Kurfürstendamm – S+U Zoologischer Garten	28 min	18	10 min	10 min	10 min
00110	S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – U Uhlandstraße – Olivaer Platz – U Adenauerplatz – Seesener Straße – Herthastraße – Elsterplatz – Rathaus Schmargendorf – Platz am Wilden Eber – Im Dol – Domäne Dahlem – U Thielplatz – U Oskar-Helene-Heim	31 min	25	20 min	20 min	20 min
00112	S Nikolassee – Spanische Allee – Potsdamer Chaussee – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Mühlenstraße – Seehofstraße – Osteweg – Wismarer Straße – S Osdorfer Straße – Hildburghauser Straße – Marienfelde, Nahmitzer Damm	47 min	37	20 min	20 min	20 min
00114	(Ringlinie) S Wannsee → Wannseebrücke → Am Großen Wannsee → Zum Heckeshorn → Wannseebrücke → S Wannsee	14 min	15	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00115	(Spanische Allee/Potsdamer Chaussee –) Düppel-Süd, Neuruppiner Straße – Berlepschstraße – S Zehlendorf – Zehlendorf Eiche – Clayallee – U Oskar-Helene-Heim – Roseneck – S Hohenzollerndamm – U Fehrbelliner Platz	40 min	31/32	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00118	Rathaus Zehlendorf – Zehlendorf Eiche – U Onkel Toms Hütte – U Krumme Lanke – S Mexikoplatz – Spanische Allee/Potsdamer Chaussee – Waldfriedhof Zehlendorf – S Wannsee – Rathaus Wannsee – Steinstücken – Stadtwerke – Johannes-Kepler-Platz – Potsdam, Drewitz Stern-Center	59 min	51	10 min	20 min	20 min
00120	Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm – Märkische Zeile – Welzower Steig – S+U Wittenau – Roedernallee – U Paracelsus-Bad – Bristolstraße – U Seestraße – U Leopoldplatz – S+U Wedding – U Reinickendorfer Straße – Bundeswehrkrankenhaus – S+U Hauptbahnhof (Nordseite)	58 min	41/43	20 min 10 min (HVZ) (Betrieb bis 22:00)	20 min (Betrieb bis 22:00)	20 min (Betrieb bis 22:00)
00122	U Kurt-Schumacher-Platz – Humboldtstraße – U Paracelsus-Bad – Teichstraße – Emmentaler Straße – U Residenzstraße – Kopenhagener Straße – S Wilhelmsruh – Hertzstraße – Fontanestraße – Lessingstraße – Hauptstraße – Wilhelmsruher Damm – Senftenberger Ring – Calauer Straße – Finsterwalder Straße – S+U Wittenau – Oranienburger Straße – Waidmannslust, Titiseestraße	52 min	43	10 min	10 min	10 min
00123	(Berlin-Mitte, Robert-Koch-Platz –) S+U Hauptbahnhof (Nordseite) – Poststadion – Quitzowstraße – U Turmstraße – Rathaus Tiergarten – S Beusselstraße – Berliner Großmarkt – Stieffring – U Jakob-Kaiser-Platz – Weltlingerbrücke – U Halemweg – U Siemensdamm – U Rohrdamm – Saatwinkler Damm/Mäckerwitzwiesen	61 min	50	20 min 20 min (HVZ)	20 min	20 min
00124	Buchholz-West, Aubertstraße – Nordend-Arena – Zionsfriedhof – Kräuterweg – Wilhelmsruher Damm – Märkisches Zentrum – S+U Wittenau – Wittenau Kirche – Am Hügel – S Tegel – U Alt-Tegel – Tegelgrund – S Schulzendorf – S Heiligensee – Alt-Heiligensee	65 min	47/49	10 min	20 min	20 min
00125	U Osloer Straße – Mittelbruchzeile – U Residenzstraße – Septimerbecken – U Kurt-Schumacher-Platz – Zobeltitzstraße – Eichborndamm/Antonienstraße – Foxweg – S Tegel – U Alt-Tegel – Jugendherberge – Friedhof Hermsdorf – S Frohnau – Am Pilz – Frohnau, Invalidensiedlung	77 min	60	10 min	10 min	20 min
00128	Flughafen Tegel – Kaserne Nordtor – U Kurt-Schumacher-Platz – Septimerstraße – Dubliner Straße – U Franz-Neumann-Platz – U Osloer Straße	25 min	16/18	10 min	10 min	10 min
00130	(U Ruhleben – Werkring –) S Stresow – Stresowplatz – S+U Rathaus Spandau – Borkzeile – Falkenseer Chaussee/Zeppelinstraße – Spandau, Westerwaldstraße / – Gillenstieg – Bötzow-Bahn – Spandau, Waldkrankenhaus	17/29 min	12/25	10 min	10 min	10 min
00131	U Ruhleben – Krematorium Ruhleben – Güterbahnhof Ruhleben – Teltower Straße – Gürtelstraße – Betckestraße – Kolonie Hasenheide – Lutoner Straße – Obstallee – Sandstraße – Rudolf-Wissel-Siedlung – Springerzeile – Brandwerder – Spandau, Im Spektefeld	31 min	27/29	20 min	20 min	20 min
00133	Alt-Heiligensee – U Alt-Tegel – S Tegel – U Borsigwerke – U Holzhauser Straße – Wasserwerk Tegel – Tegeler Brücke – Gartenfeld – Siedlung Haselhorst – U Haselhorst	43 min	33/35	10 min	20 min	20 min
00134	Wasserwerk Spandau – Friedhof in den Kisseln – S+U Rathaus Spandau – Ziegelhof – Gatower Straße/Heerstraße – Gatow Kirche – Alt-Gatow – Krankenhaus Havelhöhe – Finnenhaus-Siedlung – Alt-Kladow – Kaserne Hottengrund – Kladow, Hottengrund	45 min	37	10 min	10 min	20 min
00135	S+U Rathaus Spandau – Ziegelhof – Heerstraße/Wilhelmstraße – Seekorso – Alt-Kladow	27 min	19	20 min	20 min	20 min
00136	Gatower Straße/Heerstraße – Alt-Pichelsdorf – Ziegelhof – S+U Rathaus Spandau – Havelschanze – Siedlung Hakenfelde – Bürgerablage – Papenberge, Spandauer Landstraße – Nieder Neuendorf, Stadtklubhaus – S Hennigsdorf	48 min	38/39	10 min 5 min (HVZ)	13/7 min	20 min
00137	Spandau, Freudstraße – Zweibrücker Straße – S+U Rathaus Spandau – Ziegelhof – Krumme Garten – Rudolf-Wissel-Siedlung – Staaken, Reimerweg	35 min	28/29	10 min 7/8 min (HVZ)	10 min	20 min
00139	Hakenfelde, Werderstraße – Haveleck – Kolonie Haselbusch – U Paulsternstraße – U Rohrdamm – Rohrdammbrücke – U Kaiserdamm – S Messe Nord/ICC	31 min	26/28	20 min	20 min	20 min
00140	S+U Tempelhof – U Alt-Tempelhof – Boelckestraße – U Mehringdamm – U Gneisenaustraße – U Prinzenstraße – U Kottbusser Tor – S Ostbahnhof	42 min	31/32	10 min	20 min	20 min
00142	U Leopoldplatz – U Amrumer Straße – Fennbrücke – S+U Hauptbahnhof (Nordseite) – U Rosenthaler Platz – U Rosa-Luxemburg-Platz – Platz der Vereinten Nationen – U Strausberger Platz – S Ostbahnhof	42 min	27/28	20 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 18:00)
00147	(S Ostbahnhof –) U Märkisches Museum – Fischerinsel – Werderscher Markt – U Französische Straße – Unter den Linden/Friedrichstraße – U Friedrichstraße – Deutsches Theater – Invalidenpark – S Hauptbahnhof (Westseite)	27 min	18	10 min	20 min	20 min
00150	U Osloer Straße – Papierstraße – S Schönholz – Pastor-Niemöller-Platz – S Blankenburg – Alt-Blankenburg – Alt-Karow – S Buch	42 min	36	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00154	Buchholz-West, Aubertstraße – Blankenfelder Straße – S Blankenburg – Prerower Platz – S Hohenschönhausen – Boxberger Straße – S Raoul-Wallenberg-Straße – Alt-Marzahn – Schlosspark Biesdorf – U Elsterwerdaer Platz	60 min	41	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00155	(Ringlinie) S+U Pankow → Pankow Kirche → Bürgerpark Pankow → Eisenblätterstraße → Hielscherstraße → Wilhelmsruh, Fontanestraße/Schillerstraße → Edelweisstraße → Eisenblätterstraße → Bürgerpark Pankow → Pankow Kirche → S+U Pankow	34 min	30	10 min	20 min	20 min
00156	(S Storkower Straße – S Landsberger Allee – Schieritzstraße –) S Prenzlauer Allee – Prenzlauerallee/Ostseestraße – Hamburgerplatz – Pasedagplatz – Stadion Buschallee/Hansastraße	31 min	23	10 min	20 min	20 min
00158	(Prenzlauer Allee/Ostseestraße – Hamburger Platz – Pasedagplatz)/Heinersdorf, Am Wasserturm – Alt-Blankenburg – Alt-Karow – S Buch	25/41 min	22/31	20 min	20 min	20 min
00160	S Schöneweide – Lindhorstweg – Pfarrwöhrde – S Altglienicke – Müngersdorfer Straße – Altglienicke, Siriusstraße	35 min	30/33	20 min	20 min	20 min
00161	Schöneiche, Dorfaue – S Rahnsdorf – Grünheider Weg – S Wilhelmshagen – Hubertusstraße – S Erkner	34 min	27	20 min	20 min	20 min
00162	S Adlershof – Magnusstraße – Rudower Höhe – Landhaussiedlung – U Rudow	13 min	11	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00163	(S Schöneweide –) S Adlershof – Altglienicke Kirche – S Grünau – Bohnsdorf, Kirche – S Flughafen Berlin-Schönefeld	39 min	27	30 min 20 min (HVZ)	30 min	30 min
00164	S Kaulsdorf – Alt-Kaulsdorf/Chemnitzer Straße – Heerstraße/Chemnitzer Straße – Kleinschewskystraße – S Köpenick – Glienicker Straße – S Adlershof – Magnusstraße – Siriusstraße – S Flughafen Berlin-Schönefeld – Flughafen Schönefeld	61 min	42/43	20 min	20 min	20 min
00165	U Märkisches Museum – U Heinrich-Heine Straße – U Schlesisches Tor – S Treptower Park – S Plänterwald – Marggraffbrücke – S Spindlersfeld – Schloßplatz Köpenick – Köpenick, Müggelschlößchenweg	54 min	43/44	20 min	20 min	20 min
00166	S Schöneweide – Jugendzentrum – Bergaustraße – S Plänterwald – Rathaus Treptow – Alt-Treptow – S Treptower Park – Heidelberger Straße – U Rathaus Neukölln – U Boddinstraße	38 min	27/28	20 min	20 min	20 min
00168	Alt-Schmöckwitz – Teikyo-Universität – Zeltplatz – Fährallee – Rauchfangswerder, Moßkopfring	9 min	6	20 min	20 min	20 min
00170	S+U Rathaus Steglitz – S Priesterweg – U Ullsteinstraße – Betriebshof Britz – U Blaschkoallee – Frauenlobstraße – Baumschulenstraße Fähre	44 min	35/36	10 min	20 min	20 min
00171	U Hermannplatz – Elsenstraße – Treptower Brücke – S Sonnenallee – S+U Neukölln – U Grenzallee – Klinikum Neukölln – Afrikaweg – U Rudow → Stadtgrenze Rudow <– Hiltrud-Dudek-Weg –S Flughafen Berlin-Schönefeld – Flughafen Schönefeld	61 min	46/47	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00172	U Rudow – Landhaussiedlung – Massantebrücke – Gesundheitszentrum – U Johannisthaler Chaussee – Kölner Damm – Stuthirtenweg – Seltersstraße – Grimmstraße – Rhinstraße – S Lichtenrade – Lichtenrade, Wünsdorfer Straße/Blohmstraße	53 min	44/45	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00175	(Ringlinie) S Lichtenrade → Galluner Straße → Augsburger Straße → Lichtenrade, Nahariyastraße → Taunusstraße → Rennstieg → S Lichtenrade → Grenzweg Ost → S Schichauweg → Lichtenrade, Illigstraße/Schichauweg → Cecilienstraße → S Lichtenrade	36 min	30	20 min	20 min	20 min
00179	U Alt-Mariendorf – Mariendorfer Damm – Tauernallee – Quarzweg – Drusenheimer Weg – Buckow, Gerlinger Straße	14 min	14/16	20 min 5 min (HVZ)	20 min	20 min
00181	U Walther-Schreiber-Platz – S Feuerbachstraße – Bismarckstraße – Steglitzer Damm – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Kamenzer Damm – U Alt-Mariendorf – Mohriner Allee – Gutschmidtstraße – U Britz-Süd – Britz, Kielingerstraße	44 min	35/37	10 min	10 min	10 min
00184	S Südkreuz – S+U Tempelhof – U Alt-Tempelhof – U Kaiserin-Augusta-Straße – Attilaplatz – S Attilastraße – Lankwitz Kirche – S Lichterfelde Ost – Ostpreußendamm – Teltow-Seehof, Lichterfelder Allee – Teltow, Einkaufszentrum Oderstraße – Teltow, Warthestraße	53 min	44	10 min	10 min	20 min
00186	S Grunewald – Roseneck – Breite Straße – Wiesbadener Straße – U Rüdesheimer Platz – U Friedrich-Wilhelm-Platz – Kaisereiche – U Walther-Schreiber-Platz – U Schloßstraße – S+U Rathaus Steglitz – Birkbuschstraße – Ostpreußendamm – S Osdorfer Straße – S Lichterfelde Süd	48 min	37/40	10 min 5 min (HVZ)	10 min	20 min
00187	U Turmstraße – Schloss Bellevue – Großer Stern – Schillstraße – U Nollendorfplatz – U Bülowstraße – U Kleistpark – +U Innsbrucker Platz – Rubensstraße – Insulaner – Munsterdamm – Leonorenstraße – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Alt-Lankwitz – Lankwitz, Halbauer Weg	53 min	38/39	10 min	10 min	20 min
00188	S+U Rathaus Steglitz – Schlossparktheater – S Botanischer Garten – Köhlerstraße – Hochbaumstraße – Lichterfelde, Appenzeller Straße	20 min	17/18	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00190	U Elsterwerdaer Platz – Dohlengrund – Gleiwitzer Straße – S Wuhlheide (– Innovationspark Wuhlheide)	14/17 min	12/13	20 min	20 min	20 min
00191	S Marzahn – Marzahner Promenade – Allee der Kosmonauten/Poelchaustraße – U Kaulsdorf-Nord – S+U Wuhletal	22 min	15	20 min 7/13 min (HVZ)	20 min	20 min
00192	S Friedrichsfelde Ost – Feierabendheim – S Biesdorf – Eitelstraße – Alt-Marzahn – Marzahner Promenade – S Marzahn	28 min	21/22	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00194	U Hermannplatz – Lohmühlenplatz – S Treptower Park – S Ostkreuz – S Rummelsburg – S Nöldnerplatz – Balatonstraße – Alt-Friedrichsfelde/Rhinstraße – Bildungs- und Verwaltungszentrum – Feierabendheim – S Friedrichsfelde Ost – Marzahner Chaussee – S Springpfuhl – Marzahn, Helene-Weigel-Platz	52 min	34/35	20 min 10 min (HVZ)	10 min	20 min
00195	S Marzahn – Marzahner Promenade – Hinter der Mühle – U Cottbusser Platz – U Hellersdorf – U Louis-Lewin-Straße – Am Rosenhag – S Mahlsdorf – Franzburger Straße – Kaulsdorf, Myslowitzer Straße/Klinikum	43 min	33/34	10 min 7/7/6 min (HVZ)	10 min	10 min
00197	S Mahlsdorf – Ohserring – S Kaulsdorf – U Kaulsdorf-Nord – U Neue Grottkauer Straße – Betriebshof Marzahn – S Mehrower Allee – Belziger Ring – S Ahrensfelde – Tierheim Berlin – Welsestraße – Falkenberg/– S Hohenschönhausen – Hohenschönhausen, Prerower Platz	55/60 min	45/47	10 min	20 min	20 min
00200	S+U Zoologischer Garten – Corneliusbrücke – Tiergartenstraße – S+U Potsdamer Platz – U Mohrenstraße – Unter den Linden/Friedrichstraße – Staatsoper – Lustgarten – S+U Alexanderplatz – Am Friedrichshain – Kniprodestraße/Danziger Straße – Prenzlauer Berg, Michelangelostraße	44 min	28/29	10 min	10 min	10 min
00204	S Südkreuz – S Julius-Leber-Brücke – U Kleistpark – Hohenstaufenstraße – U Spichernstraße – U Kurfürstendamm – S+U Zoologischer Garten	23 min	17	20 min (Betrieb bis 20:00)	20 min (Betrieb bis 18:00)	kein Betrieb
00218	Masurenallee/ZOB – U Theodor-Heuss-Platz – S Heerstraße – Scholzplatz – Havelchaussee – S Wannsee – Pfaueninsel (Es werden teilweise historische Busse eingesetzt.^[10])	47 min	32	60 min Sommerzeit (Betrieb bis 20:00) 120 min Winterzeit (Betrieb bis 19:00)	30 min Sommerzeit (Betrieb bis 20:00) 60 min Winterzeit (Betrieb bis 20:00)	30 min Sommerzeit (Betrieb bis 20:00) 60 min Winterzeit (Betrieb bis 20:00)
00220	Frohnau, Hainbuchenstraße – S Frohnau – Olafstraße – Almutstraße – S+U Wittenau – Technowpromenade – Rathauspromenade – U Rathaus Reinickendorf – Humboldt-Klinikum (– S Tegel – U Alt-Tegel)	34/45 min	28/34	20 min (Betrieb bis 22:00)	20 min (Betrieb bis 22:00)	20 min (Betrieb bis 22:00)
00221	Märkisches Viertel, Märkische Zeile –/Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm – Dannenwalder Weg – S+U Wittenau – U Rathaus Reinickendorf – S Eichborndamm – U Scharnweberstraße – U Kurt-Schumacher-Platz – U Afrikanische Straße – U Amrumer Straße – U Leopoldplatz	42/43 min	34/35	20 min 10 min (HVZ)	10 min	10 min
00222	Tegelort – Spechtstraße – An der Mühle – U Alt-Tegel – S Tegel – Freie Scholle – S Waidmannslust – Titiseestraße – Alt-Lübars	37 min	33	10 min (Betrieb bis 22:00)	10 min (Betrieb bis 22:00)	10 min (Betrieb bis 22:00)
00234	(Ringlinie) Alt-Kladow → Lanzendorfer Weg → Gredinger Straße → Alt-Kladow	17 min	15	20 min 10 min (HVZ) (Betrieb bis 22:00)	20 min (Betrieb bis 22:00)	20 min (Betrieb bis 22:00)
00236	Gatower Straße/Heerstraße – Alt-Pichelsdorf – Ziegelhof – S+U Rathaus Spandau – Havelschanze – Spandauer-See-Brücke – U Haselhorst	36 min	26/27	10 min	20 min	20 min
00237	S+U Rathaus Spandau – Borkzeile – Gartenstadt Staaken – Finkenkruger Weg – Staaken, Ilsenburger Weg	23 min	17/25	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00240	S Ostbahnhof – Neue Bahnhofsstraße – S Rummelsburg – S Nöldnerplatz – S+U Lichtenberg – Betriebshof Lichtenberg – S Storkower Straße	39 min	31/34	10 min	10 min	20 min
00245	S+U Zoologischer Garten – Steinplatz – U Ernst-Reuter-Platz – Marchbrücke – Dovebrücke – Alt-Moabit – U Turmstraße – Claire-Waldorff-Promenade – S+U Hauptbahnhof – Mitte, Robert-Koch-Platz	32 min	23	10 min 5 min	10 min	10 min
00246	U Friedrich-Wilhelm-Platz – Grazer Platz – S Priesterweg – Attilaplatz – U Alt-Tempelhof – Oberlandstraße – S+U Hermannstraße	34 min	24/25	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00247	U Leopoldplatz – U Nauener Platz – S Humboldthain – S+U Gesundbrunnen – U Bernauer Straße – U Voltastraße – Gartenplatz – S Nordbahnhof	31 min	24	10 min	20 min	20 min
00248	(U Breitenbachplatz – S+U Bundesplatz – S+U Innsbrucker Platz – S Schöneberg –) S Südkreuz – Bayernring – U Platz der Luftbrücke – U Gneisenaustraße – U Hallesches Tor – U Spittelmarkt – Fischerinsel – S+U Alexanderplatz – S+U Jannowitzbrücke – S Ostbahnhof – East Side Gallery – S+U Warschauer Straße	62 min	43/45	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00249	S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – U Hohenzollernplatz – U Blissestraße – S+U Heidelberger Platz – Kirchstraße – Grunewald, Roseneck	27 min	21/22	10 min	10 min	20 min
00250	U Franz-Neumann-Platz – Papierstraße – S Wollankstraße – U Vinetastraße – S+U Pankow – Rathaus Pankow – Buchholzer Straße – Niederschönhausen, Grumbkowstraße	45 min	30	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00255	Weißensee, Schwarzelfenweg – Rathaus Weißensee – Hamburger Platz – S+U Pankow – Rathaus Pankow – S Wollankstraße – U Osloer Straße	44 min	31	10 min	10 min	20 min
00256	Siedlung Wartenberg – S Wartenberg – S Hohenschönhausen – Prerower Platz – Gehrenseestraße – Bahnhofsstraße – Betriebshof Lichtenberg – S+U Lichtenberg (– Zentralfriedhof Friedrichsfelde)	38/41 min	28/31	20 min	20 min	20 min
00259	Buchholz-West, Aubertstraße – Gewerbegebiet-Pankow-Nord – S Buch – Lindenberger Weg/Stadtgrenze – Schwanebeck, Dorf – Lindenberg, Dorf – Umspannwerk Malchow – Malchow/Dorfstraße – Gehringstraße – Rathaus Weißensee – Gounodstraße – Stadion Buschallee/Hansastraße	63 min	38/39	20 min	20 min	20 min
00260	S Adlershof – Altglienicker Brücke – Siriusstraße – Schönefeld, Wehrmathen → Stadtgrenze Rudow <– Hiltrud-Dudek-Weg – U Rudow	24 min	22/24	10 min	20 min	20 min
00263	S Grünau – Merkurstraße – Waldstraße, Stadtgrenze (– Waltersdorf, Berliner Straße)	12/18 min	10/14	20 min (Nachmittag 10 min)	20 min	20 min
00265	(U Stadtmitte – U Spittelmarkt – Fischerinsel –) U Märkisches Museum – U Heinrich-Heine-Straße – Michaelkirchstraße – U Schlesisches Tor – Taborstraße – S Treptower Park – Rathaus Treptow – S Baumschulenweg – Mahonienweg – S Schöneweide	48 min	40	20 min	20 min	20 min
00269	(U Elsterwerdaer Platz – Dohlengrund – Feuersteiner Straße –) S Köpenick – Bellevuepark – Anemonenstraße – Köpenick, Müggelschlößchenweg	34 min	26/27	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00271	(Ringlinie) U Rudow → Rudow, Kapaunenstraße → Pirnaer Straße → U Rudow	14 min	11	20 min	20 min	20 min
00275	Kirchhainer Damm/Stadtgrenze – Kolonie Märkische Heide – Rehagener Straße – S Lichtenrade	7 min	8	20 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)
00277	S+U Hermannstraße – Haus Bremen – Bergholzstraße – Friedhof Mariendorf – U Alt-Mariendorf – Körtingstraße – Wilhelm-von-Siemens-Straße – Daimlerstraße – S Buckower Chaussee – Nahmitzer Damm – Marienfelde, Stadtrandsiedlung	39 min	31/33	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00282	U Breitenbachplatz – Schildhornstraße – U Schloßstraße – S+U Rathaus Steglitz – Albrechtstraße – Steglitzer Damm – S Südende – S Attilastraße – U Westphalweg – Mariendorf, Dardanellenweg	37 min	28	10 min	10 min	20 min
00283	S+U Rathaus Steglitz – Schlossparktheater – Amfortasweg – Leonorenstraße – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Wedellstraße – Sonnenscheinpfad – S Marienfelde (– Marienfelde, Daimlerstraße)	28/34 min	24/28	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00284	(S+U Rathaus Steglitz – Albrechtstraße – Leonorenstraße –) S Lankwitz – Lankwitz Kirche – S Lichterfelde Ost – Oberhofer Platz – Grabenstraße – Saaleeckplatz – Lilienthalpark – Landweg – S Lichterfelde Süd	16/26 min	15/25	20 min	20 min	20 min
00285	Dahlem, Am Waldfriedhof – U Oskar-Helene-Heim – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Teltower Damm – Beeskowdamm – Goerzallee – Hindenburgdamm – S+U Rathaus Steglitz	39 min	34/35	10 min	20 min	20 min
00291	S Marzahn – S Poelchaustraße – Allee der Kosmonauten/Poelchaustraße – U Kaulsdorf-Nord – S+U Wuhletal	21 min	14/15	20 min	20 min	kein Betrieb
00294	(Falkenberg –) Hohenschönhausen, Seehausener Straße – S Gehrenseestraße – Bennostraße – Höhenschönhausen, Gehrenseestraße/– Grenzgrabenstraße – Hohenschönhausen, Marzahner Straße	5/26 min	9/17	20 min	20 min	20 min
00296	S+U Lichtenberg – U Friedrichsfelde – Balatonstraße – U Tierpark – Museum Karlshorst – S Karlshorst	27 min	20/21	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00309	U Wilmersdorfer Straße – Amtsgerichtsplatz – U Sophie-Charlotte-Platz –Schloss Charlottenburg – Schlosspark-Klinik	16 min	12	20 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)
00312	S Nikolassee – Strandbad Wannsee (fährt nur in den Berliner Sommerferien)	6 min	2	10 min	10 min	10 min
00316	S Wannsee – Wannseebrücke – Rathaus Wannsee – Schloss Glienicke – Potsdam, Glienicker Brücke	14 min	14	40 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)
00318	S Wannsee – Wannseebrücke – Rathaus Wannsee – Wannsee, Hahn-Meitner-Platz (nicht an den Wochenenden)	9 min	10/12	40 min (Morgens 20 min)	Kein Betrieb	Kein Betrieb
00320	(Ringlinie) U Paracelsus-Bad → Lengeder Straße → Reinickendorf, Montanstraße → U Paracelsus-Bad (Berufsverkehr)	12 min	10	20 min (nur HVZ)	Kein Betrieb	Kein Betrieb
00322	U Paracelsus-Bad – U Lindauer Allee – S Eichborndamm – U Rathaus Reinickendorf – Wittenau Kirche – S Waidmannslust – Waidmannslust, Titiseestraße	26 min	21/22	20 min (Betrieb bis 19:30)	Kein Betrieb	Kein Betrieb
00324	Alt-Heiligensee – Strandbad Heiligensee – Konradshöhe, Falkenplatz	9 min	10	30 min (Betrieb bis 20:30)	30 min (Betrieb bis 20:30)	30 min (Betrieb bis 20:30)
00326	(Ringlinie) S Hermsdorf → Olafstraße → Amandastraße → Marthastraße → S Hermsdorf	14 min	11	20 min (Betrieb bis 20:30)	20 min (Betrieb bis 16:00)	Kein Betrieb
00327	U Leopoldplatz – U Nauener Platz – U Franz-Neumann-Platz – U Residenzstraße – Klemkestraße – S Schönholz	21 min	15/17	20 min (Betrieb bis 20:00)	20 min (Betrieb bis 18:30)	Kein Betrieb
00334	Hohengatow, Waldschluchtpfad – Helleberge – Alt-Gatow – Gatower Heide – Gatow, Habichtswald (verkehrt nur teilweise nach Fahrplan. Zu bestimmten Zeiten verkehrt der Bus ab der Haltestelle Alt-Gatow nach Bedarf, von den anderen Haltestellen nur als Rufbus mit telefonischer Anmeldung)	10 min	8	Rufbus	Rufbus	Rufbus
00337	Falkensee, Bahnhof – Falkensee, Siedlerseck – Freundeck – Westerwaldstraße – Zweibrücker Straße – S+U Rathaus Spandau	30 min	24/25	30 min 20 min (HVZ)	20 min	60 min
00341	(Ringlinie) S Köllnsche Heide → Haberstraße → Schmalenbachstraße → Jupiterstraße → S Köllnsche Heide	12 min	10	20 min	20 min	Kein Betrieb
00347	(S Ostbahnhof – U Weberwiese – Pillauer Straße – Helsingforser Platz –) S+U Warschauer Straße – Oberbaumbrücke – Stralauer Allee – Osthafen – S Ostkreuz – Krachtstraße – Alt-Stralau – Stralau, Tunnelstraße	17/28 min	13/21	20 min	20 min	20 min
00349	S Grunewald – S Messe Süd – Messegelände/Verwaltung – Masurenallee/ZOB – U Theodor-Heuss-Platz	11 min	11/13	40 min (Betrieb bis 18:00)	Kein Betrieb	Kein Betrieb
00350	Alt-Karow – S Karow – Bucher Chaussee/Achillestraße – Karow-Nord, Hofzeichendamm	12 min	12/14	20 min 10 min (HVZ)	20 min	20 min
00353	(Buch, Pölnitzweg –) S Buch – Alt-Buch – Lindenberger Weg – Lindenberger Weg/Stadtgrenze (– Campus Buch)	12 min	8/9	10 min (Betrieb bis 23:00)	20 min (Betrieb bis 21:30)	20 min (Betrieb bis 22:00)
00363	S Grünau – Waltersdorfer Straße – Zur Gartenstadt – Sausenberger Straße – Johannes-Tobei-Straße – Krankenhaus Hedwigshöhe	8 min	6	20 min (Betrieb bis 18:30)	20 min (Betrieb bis 18:30)	20 min (Betrieb bis 18:30)
00369	Müggelheim, Dorf – Alt-Müggelheim – Waldfriedhof Müggelheim – Gosener Kanal – Gosen, Müggelpark – Gosen, Eiche	9 min	6	60 min 20/40 min (HVZ) (Betrieb bis 21:00)	60 min (Betrieb bis 21:00)	60 min (Betrieb bis 21:00)
00370	Am Oberhafen – Naumburger Straße – U Neukölln – Eduard-Müller-Platz – S+U Hermannstraße	6 min	5/6	20 min	20 min	20 min
00371	(Ringlinie) U Rudow → Narkauer Weg → Lieselotte-Berger-Platz → Knollstraße → U Rudow	14 min	13	20 min	20 min	20 min
00372	(Ringlinie) U Rudow → Buchsbaumweg → Rudow, Lettberger Straße → Kirchhof Rudow → U Rudow	14 min	15	20 min	20 min	20 min
00373	(Ringlinie) U Rudow → Fleischerstraße → U Zwickauer Damm → Gesundheitszentrum → U Lipschitzallee → Gropiusstadt, Heino-Heimann-Straße → Kölner Damm → U Lipschitzallee → Gesundheitszentrum → Arnikaweg → U Zwickauer Damm → Fleischerstraße → U Rudow	33 min	33	20 min (Betrieb bis 20:00)	20 min (Betrieb bis 18:00)	Kein Betrieb
00377	S Plänterwald – Steinbockstraße – Dammweg/Sonnenallee – U Neukölln – Emser Straße – S+U Hermannstraße	20 min	13	20 min	20 min	20 min
00380	S+U Rathaus Steglitz – Breite Straße – Stindestraße – Mozartstraße – Stadion Lichterfelde – Promenadenstraße – Marienstraße – Oberhofer Platz – Grabenstraße – Lichterfelde, Saaleckplatz	21 min	21	10 min (Betrieb nur HVZ und an Schultagen)	Kein Betrieb	Kein Betrieb
00390	Lindenberg, Klarahöh – Ahrensfelde, Kirche – Barnimplatz – S Ahrensfelde – Ahrensfelde, Kirche – Ahrensfelde, Bahnhof Friedhof – Eiche, Dorf – Mehrow, Kirche – Blumberg, Schule – Blumberg, Bahnhof	45/50 min	25/26	Einzelfahrten (Betrieb bis 18:30)	Kein Betrieb	Kein Betrieb
00395	(Ringlinie) S Mahlsdorf → Lübecker Straße → Riesaer Straße → U Hönow → Lübecker Straße → S Mahlsdorf	35 min	29	20 min	20 min	20 min
00396	(S Nöldnerplatz –) S+U Friedrichsfelde – Friedrichsfelde, Mellenseestraße – Ilsestraße – S Karlshorst	7/21 min	5/16	20 min (Betrieb bis 22:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)	20 min (Betrieb bis 21:00)
00398	S Mahlsdorf – Straußstraße – Rahnsdorfer Straße – Alt-Kaulsdorf – Grüne Aue – U Elsterwerdaer Platz	23 min	20	20 min (Betrieb bis 20:00)	20 min (Betrieb bis 18:00)	Kein Betrieb
00399	(Ringlinie) S Kaulsdorf → Giesestraße → Wernebad → Kaulsdorf, Grottkauer Straße → Uckermarkstraße → S Kaulsdorf	15 min	17	20 min	20 min	20 min

(Stand: 5. Oktober 2015)

Regionalbusse

Die Bedienung der BVG erfolgt teilweise mit verlängerten Stadtbuslinien über die Berliner Stadtgrenzen hinaus. Auch werden einige Buslinien der umliegenden Regionalbusgesellschaften nach Berlin geführt. Die Konzession liegen dabei meist bei den Regionalbusgesellschaften, oder werden mit der BVG geteilt. Bedient werden S-und U-Bahnhöfe im Randbereich Berlins als Endstation. Der Betrieb durch die anderen Unternehmen erfolgt als Ausgleich für Leistungen der BVG auf Strecken außerhalb Berlins, wo wichtige Ziele wie Regionalbahnhöfe und Einkaufszentren von Berlin aus erschlossen werden.

An der Haltestelle S+U Rathaus Spandau verkehren Busse von vier verschiedenen Verkehrsgesellschaften:

OVG: 136 Spandau – Hennigsdorf (Gemeinschaftsbetrieb mit BVG)
ViP: 638 Spandau – Potsdam
Havelbus: 671 Spandau – Schönwalde – Paaren im Glien (– teilweise weiter als 659 bis Nauen)
BVG: alle restlichen Linien

Linienverlauf Regionalbuslinie
Linie	Linienverlauf	Fahrzeit	Haltestellen	Betreiber	Takt (Mo – Fr)	Takt (Sa)	Takt (So)
00604	Heerstr./Wilhelmstr. – Seeburg, Habichtweg	12 min	9	HVG	60 min	120 min	180 min
00620	S Wannsee – Wannseebrücke – Kleinmachnow – Stahnsdorf – Teltow – S Teltow Stadt	35 min	27	BVSG	20 min	20 min	30 min
00622	U Krumme Lanke – S Mexikoplatz – Kleinmachnow – Stahnsdorf – Stahnsdorf, Hildegardstraße	24 min	22	BVSG	30 min	30 min	30 min
00623	U Oskar-Helene-Heim – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Behring-Krankenhaus – Kleinmachnow – Stahnsdorf – Stahnsdorf, Hildegardstraße	36 min	28	BVSG	20 min	30 min	30 min
00638	S+U Rathaus Spandau – Ziegelhof – Karolinenhöhe – Landschaftsfriedhof Gatow – Potsdam – S Potsdam Hauptbahnhof	55 min	41	ViP	60 min	60/30 min	120 min
00671	S+U Rathaus Spandau – Hügelschanze – Johannesstift – Schönwalde – Bötzow – Wansdorf – Pausin – Perwenitz – Paaren im Glien, Dorf	64 min	39	HVG	60 min	150 min	150 min
00697	Kladow, Neukladower Allee – Finnehaus Siedlung – Alt-Kladow – Kaserne Hottengrund – Potsdam – Potsdam-Neu Fahrland, Heinrich-Heine-Weg	24 min	16	ViP	60 min	60 min	60 min
00710	S Buckower Chaussee – Nahmitzer Damm – Stadtrandsiedlung – Großbeeren – Genshagen – Ludwigsfelde – Ludwigsfelde, Struveshof Bahnhof	52 min	33	VTF	60 min	120 min	120 min
00711	S Buckower Chaussee – Nahmritzer Damm – Stadtrandsiedlung – Großbeeren – Großbeeren, Heidering	28 min	16	VTF	30 min	Einzelfahrten	Einzelfahrten
00733	S Königs Wusterhausen – Niederlehme – Ziegenhals – Wernsdorf – Intercamping – Alt-Schmöckwitz – Eichwalde – S Zeuthen	40 min	28	RVS	60 min	120 min	120 min
00742	(Schönefeld Nord, Grundschule – Schönefeld) S Flughafen Berlin Schönefeld – Waßmannsdorf – Selchow – Kleinziethen – Großziethen – Buckow Süd, Stuthirtenweg	57 min	26	RVS	60 min	120 min	120 min
00743	S Lichtenrade – Taunusstraße – Großziethen – Buckow-Süd, Stuthirtenweg	21 min	18	RVS	60 min	kein Betrieb	kein Betrieb
00744	U Rudow – Großziethen – Buckow-Süd, Stuthirtenweg – U Johannisthaler Chaussee	26 min	24	RVS	60 min	60 min	60 min
00809	Hennigsdorf, Friedrich-Wolf-Straße – S Hennigsdorf – Stolpe – S Hohen Neuendorf – S Bergfelde – Schönfließ – Glienicke – Hermsdorfer Damm – Hohefeldstraße – S Hermsdorf	55 min	33	OVG	60 min	120 min	120 min
00893	Bernau, Abzweig Wohnsiedlung – Zepernick – Zepernicker Straße – Alt-Buch – S Buch – Alt-Buch – Klinikum Buch – Schwanebeck – Lindenberg – Neulindenberg – Siedlung Wartenberg – S Hohenschönhausen – Hohenschönhausen, Prerower Platz	48 min	33	BBG BVG	20 min	20 min	20 min
00941	U Hönow – Terwestenstraße – Dahlwitz-Hoppegarten, Digitalstraße	13 min	11	BMO	60 min 30 min (HVZ)	kein Betrieb	kein Betrieb

(Stand: 31. August 2015)

Bemerkungen Regionalbuslinien

ViP = Verkehrsbetriebe Potsdam GmbH ^[11]
HVG = Havelbus Verkehrsgesellschaft mbH ^[12]
BVSG = Beelitzer Verkehrs- und Servicegesellschaft mbH ^[13]
VTF = Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming mbH ^[14]
RVS = Regionale Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH (RVS) ^[15]
BMO = Busverkehr Märkisch Oderland GmbH ^[16]
BBG = Barnimer Busgesellschaft mbH ^[17]
OVG = Oberhavel Verkehrsgesellschaft ^[18]

Aktuelle Informationen zur Linienverlauf einzelner Regionalbuslinien sehen sie unter den jeweiligen Regionalbusunternehmen (siehe Bemerkungen Regionalbuslinien).

Sonderlinien zur „Langen Nacht der Museen“

Jährlich zwei mal findet in Berlin eine „Lange Nacht der Museen“ statt. Den Verkehr auf den Shuttle-Bus-Routen betreibt in den beiden Nächten die BVG. Im Jahr 2013 zur 32. Langen Nacht der Museen wurden mit etwa 50 Bussen folgende Linien bedient:

1 Kulturforum – Varian-Fry-Straße – S Potsdamer Platz/Voßstraße – S+U Brandenburger Tor – Unter den Linden/Friedrichstraße – Lustgarten – Spandauer Straße/Marienkirche – S+U Alexanderplatz/Memhardstraße – Friedenstraße/Weidenweg – Platz der Vereinten Nationen – Danziger Straße
2 Kulturforum – Varian-Fry-Straße – Abgeordnetenhaus – U Kochstraße/Checkpoint Charlie – Jüdisches Museum – U Hallesches Tor
3 Kulturforum – Lützowplatz – Bayreuther Straße – U Kurfürstendamm – Jebensstraße – S Tiergarten – Bachstraße – Wiebestraße/Huttenstraße – Luisenplatz/Schloss Charlottenburg – Seelingstraße
4 Kulturforum – Varian-Fry-Straße – Leipziger Straße/Mauerstraße – Französische Straße – Werderscher Markt – U Märkisches Museum – U Kottbusser Tor (Hinweg)/Adalbertstraße/Oranienstraße (Rückweg) – Körtestraße – U Karl-Marx-Straße – Alt-Treptow
5 Kulturforum – Robert-Koch-Platz – S Oranienburger Straße – Osloer Straße/Prinzenallee (nur bis 23 Uhr) – Seestraße/Amrumer Straße
6 Kulturforum – Kaiser-Wilhelm-Platz – Albertstraße – Planetarium – S+U Rathaus Steglitz (Hermann-Ehlers-Platz) – S+U Rathaus Steglitz

Nachtbus

Der Nachtverkehr bei Omnibussen in Berlin beginnt um 0:30 Uhr und endet um 4:30 Uhr an Werktagen, 5:30 Uhr an Samstagen und 7 Uhr an Sonn- und Feiertagen. Alle Linien werden mindestens im 30-Minuten-Takt bedient. Es gibt rund fünfzig Knotenpunkte im Nachtverkehr, die in drei Unterkategorien eingeordnet sind:

Hauptanschlüsse: S+U-Bahnhof Zoologischer Garten und S-Bahnhof Hackescher Markt (an diesen beiden Stationen treffen die Busse der betreffenden Nachtlinien in zwei halbstündlichen Wellen aufeinander).
Sammelanschlüsse: (an diesen Haltestellen warten die Busse aller betreffenden Linien aufeinander).
Richtungsanschlüsse (Anschluss in ausgewählte Hauptrichtung/Eckverbindung)

Aktuell gibt es 45 Nachtlinien in Berlin. Hinzu kommen die auch nachts betriebenen Metro-Linien. Fast alle U-Bahn-Linien (bis auf die U4 und die U55) außer in den Nächten zu Samstag, Sonntag und Feiertagen werden durch Nachtbuslinien ersetzt (die Ziffer ist mit der der U-Bahn-Linie identisch). Diese passen sich den Routen der U-Bahn-Linien weitgehend an. Jedoch verkehren diese Nachtbuslinien nur, wenn die Züge der U-Bahn-Linien nicht durchgängig (auch nachts) fahren. So fährt der Bus der N7 beispielsweise bei durchgehendem Nachtverkehr der U7 nur zwischen Flughafen Schönefeld und dem U-Bahnhof Rudow. Bei manchen Nachtlinien, die am Stadtrand verkehren, wird auch ein Haustürservice angeboten. Einige (Metrobus-)Linien sind an einem Endpunkt mit einer anderen Nachtbus-Linie gekoppelt, wie beispielsweise die M48, bei der Busse ab der Haltestelle Zehlendorf Eiche als N16 nach Potsdam Hauptbahnhof weiterfahren. Ein weiteres Beispiel ist die Linie N9, deren Wagen ab Bahnhof Rathaus Steglitz als M85 weiterfahren. Die Linie N71 zum Flughafen Schönefeld, die mit der N7 gekoppelt war, wurde zusammengelegt in eine gesamte Linie N7. Die N7 ist somit die längste Nachtbuslinie Europas mit 107 Minuten Fahrzeit für eine Richtung.

Linienverlauf Nachtbuslinien
Linie	Linienverlauf	Fahrzeit	Haltestellen
00N1	S+U Warschauer Straße – entlang U1 – U Möckernbrücke – U Mendelssohn-Bartholdy-Park – Potsdamer Brücke – U Kurfürstenstraße – U Bülowstraße – U Nollendorfplatz – U Wittenbergplatz – Europa-Center – U Kurfürstendamm – S+U Zoologischer Garten (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen)	30 min	21
00N2	U Ruhleben – entlang U2 – S+U Zoologischer Garten – entlang U2 – U Kurfürstenstraße – Potsdamer Brücke – S+U Potsdamer Platz – U Mohrenstraße – Unter den Linden/Friedrichstraße – Staatsoper – Lustgarten – S Hackescher Markt – U Weinmeisterstraße – U Rosa-Luxemburg-Platz – entlang U2 – S+U Pankow (täglich nur von S+U Zoologischer Garten – S Hackescher Markt, sonst nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen)	30/68 min	20/42
00N3	U Wittenbergplatz – Europa-Center – U Kurfürstendamm – U Spichernstraße – U Hohenzollernplatz – U Fehrbelliner Platz – S Hohenzollerndamm – S Heidelberger Platz – U Breitenbachplatz – U Dahlem-Dorf – entlang U3 – U Krumme Lanke – S Mexikoplatz (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen)	36 min	33
00N5	U Hackescher Markt – U Alexanderplatz – entlang U5 – U Magdalenenstraße – Bildungs- und Verwaltungszentrum – Alt-Biesdorf – S+U Wuhletal – entlang U5 – U Hönow – Hellersdorf, Riesaer Straße (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen)	48 min	35/39
00N6	U Alt-Tegel – entlang U6 – U Kochstraße – Mehringbrücke – U Mehringdamm – entlang U6 – U Alt-Mariendorf (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen)	66 min	49/51
00N7	S+U Rathaus Spandau – entlang U7 – S+U Yorckstraße – U Mehringdamm – entlang U7 – U Grenzallee – Löwensteinring – U Rudow –> Stadtgrenze Rudow <– Hiltrud-Dudek-Weg – S Flughafen Berlin-Schönefeld – Flughafen Schönefeld (täglich nur von U Rudow – Flughafen Schönefeld, sonst nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen)	10/107 min	10/83
00N8	Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm – Märkisches Zentrum – S+U Wittenau – entlang U8 – U Weinmeisterstraße – S Hackescher Markt – Berliner Rathaus – S+U Jannowitzbrücke – entlang U8 – S+U Hermannstraße (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen)	62 min	55
00N9	U Osloer Straße – entlang U9 – S+U Zoologischer Garten – entlang U9 – S+U Rathaus Steglitz (nur von So/Mo bis Do/Fr und nicht vor Feiertagen)	44 min	24/26
00N10	S+U Zoologischer Garten – U Kurfürstendamm – U Uhlandstraße – Olivaer Platz – U Adenauerplatz – S Hohenzollerndamm – Rathaus Schmargendorf – Domäne Dahlem – Vogelsang – Hüttenweg – U Oskar-Helene-Heim – Zehlendorf Eiche – S Zehlendorf – Zehlendorf, Sachtlebenstraße	45 min	40/41
00N16	Zehlendorf Eiche – Krankenhaus Hubertus – S Nikolassee – Wasserwerk Beelitzhof – S Wannsee – Wannseebrücke – Rathaus Wannsee – Schloss Glienicke – Potsdam, Glienicker Brücke – Potsdam, Holzmarktstraße – Potsdam Alter Markt/Landtag – S Potsdam Hauptbahnhof	38 min	36/37
00N20	Frohnau, Hainbuchenstraße – S Frohnau – S+U Wittenau – Weinbrennerweg – U Paracelsus-Bad – Bistolstraße – U Seestraße – U Leopoldplatz – S+U Wedding – U Reinickendorfer Straße – Bundeswehrkrankenhaus – Invalidenpark – S+U Hauptbahnhof (Nordseite)	47 min	43/45
00N22	Tegelort – Konradshöhe – Alt-Heiligensee – U Alt-Tegel – S Tegel – Freie Scholle – S Waidmannslust – Titiseestraße – Alt-Lübars	41 min	41/42
00N23	Saatswinkler Damm/Mäckeritzwiesen – Harriesstraße – U Rohrdamm	7 min	9
00N24	Märkisches Viertel, Wilhelmsruher Damm – Engelroder Weg – S+U Wittenau – Wittenau Kirche – U Alt-Tegel – Tegelgrund – S Schulzendorf – S Heiligensee	39 min	34
00N25	S Tegel – U Alt-Tegel – An der Mühle – Am Tegeler Fließ – Jugendherberge – S Hermsdorf – Hermsdorfer Damm/Berliner Straße	13 min	13/14
00N26	U Seestraße – Virchow-Klinikum – Berliner Großmarkt – S Beusselstraße – Alt-Moabit – U Hansaplatz – Großer Stern – Lützowplatz – U Nollendorfplatz – U Wittenbergplatz – U Kurfürstendamm – Europa-Center – S+U Zoologischer Garten	28 min	22/23
00N30	S+U Rathaus Spandau – Borkzeile – Spekteweg – Merziger Straße – Spandau, Westerwaldstraße	12 min	10/11
00N33	U Alt-Tegel – S Tegel – Conradstraße/Ernststraße – U Holzhauser Straße – Kamener Weg – Gartenfeld – Siedlung Haselhorst – U Haselhorst	21 min	23/24
00N34	Hakenfelde, Aalenmannufer – Rauchstraße – S+U Rathaus Spandau – Ziegelhof – Gatower Straße/Heerstraße – Gatow Kirche – Alt-Gatow – Alt-Kladow – Kladow, Kaserne Hottengrund	40 min	42
00N35	Alt-Kladow – Waldallee – Seekorso – Groß-Glienicke, Gutsstraße	9 min	9/11
00N39	(Haustür-Service) U Rohrdamm – U Paulsternstraße – Kolonie Haselhorst – Spandauer-See-Brücke – Hakenfeld, Mertensstraße	15 min	14
00N40	U Turmstraße – Alt-Moabit – Claire-Waldorff-Promenade – S+U Hauptbahnhof (Nordseite) – Invalidenpark – U Naturkundemuseum – S Nordbahnhof – U Rosenthaler Platz – U Weinmeisterstraße – S Hackescher Markt – Berliner Rathaus – S+U Jannowitzbrücke – S Ostbahnhof – Wedekindstraße – Simon-Dach-Platz – Boxhagener Platz – Wismarplatz – Friedrichshain, Wühlischplatz	34 min	31/32
00N42	U Theodor-Heuss-Platz – Masurenallee/ZOB – S Westkreuz – S Halensee – Westfälische Straße – U Fehrbelliner Platz – U Blissestraße – U Berliner Straße – Rathaus Schöneberg – S Julius-Leber-Brücke – U Platz der Luftbrücke – U Mehringdamm – U Hallesches Tor – Zossener Brücke – Jüdisches Museum – U Spittelmarkt – Fischerinsel – S Hackescher Markt – U Weinmeisterstraße – S+U Alexanderplatz	51 min	42
00N50	U Tierpark – Balatonstraße – U Friedrichsfelde – S+U Lichtenberg – U Magdalenenstraße – Betriebshof Lichtenberg – Roedenplatz – Sportforum – Betriebshof Indira-Gandhi-Straße – Pasedagplatz – Hamburger Platz – Prenzlauer Promenade/Am Steinberg – Binzstraße – Lohmestraße – S+U Pankow – Pankow Kirche – S Pankow-Heinersdorf – Galenusstraße – Pankower Straße – Rosenthaler Straße – Buchholz-West, Hugenottenplatz	58 min	55/58
00N52	U Osloer Straße – Papierstraße – S Schönholz – Frühlingstraße – Niederschönhausen, Pastor-Niemöller-Platz	9 min	10/11
00N53	mit Haustür-Service: Niederschönhausen, Pastor-Niemöller-Platz – Angerweg – Hauptstraße/Schillerstraße – Markisches Viertel, Wilhelmsruher Damm ohne Haustür-Service: Niedernschönhausen, Pastor-Niemöller-Platz – Am Iderfengraben – Nordendstraße – Angerweg – Schönholzer Weg – Buchforster Straße – Hauptstraße/Schillerstraße – Markisches Viertel, Wilhelmsruher Damm	14 min	8/12
00N56	(Ringlinie) U Magdelenenstraße –> Betriebshof Lichtenberg –> Landsberger Allee –> Bahnhofstraße –> Gehrenseestraße –> Prerower Platz –> S Hohenschönhausen –> Neubrandenburger Straße –> S Wartenberg –> Vincent-von-Gogh-Straße –> S Gehrenseestraße –> Gehrenseestraße –> Bahnhofstraße –> Landsberger Allee –> Betriebshof Lichtenberg –> U Magdalenenstraße	50 min	52
00N58	Prenzlauer Promenade/Am Steinberg – Am Wasserturm – Heinersdorf Kirche – Ingeborgstraße – Alt-Blankenburg – Treseburger Straße – Beuthener Straße – Alt-Karow – Karower Chaussee – Alt-Buch – S Buch	21	23/24
00N60	mit Haustür-Service: Flughafen Schönefeld –> S Flughafen Berlin Schönefeld –> Venusstraße –> Anne-Frank-Straße –> S Adlershof ohne Haustür-Service: Flughafen Schönefeld – Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld – Venusstraße – Anne-Franck-Straße – Alte Schönefelder Weg – Am Kiesberg – Magnusstraße – S Adlershof	19/23 min	16/19
00N61	(Haustür-Service) (S Rahnsdorf –) Rahnsdorf/Waldschränke – Petershagener Weg – Grünheider Weg – Frankenbergstraße – S Wilhelmshagen – Frankenbergstraße – Lagunenweg – Fahlenergstraße – Hessenwinkel, Dämmeritzstraße (kein Haustür-Service in Richtung S Rahnsdorf)	16/18 min	13/15
00N62	(Haustür-Service) Bohnsdorf, Walthersdorfer Straße/Parchwitzer Straße – Merkurstraße – Neptunstraße – S Grünau – Wassersportallee – Betonwerk – Rosenweg – Glienicker Straße – Schloßplatz Köpenick – Betriebshof Köpenick – Pristabelstraße – Zur Nachtheide – Lienhardweg – Wendenschloß	29 min	21/23
00N65	S Hackescher Markt – U Weinmeisterstraße – U Alexanderplatz – Berliner Rathaus – S+U Jannowitzbrücke – U Heinrich-Heine-Straße – Eisenbahnstraße – U Schlesisches Tor – S Treptower Park – S Plänterwald – Marggraffbrücke – S Schöneweide – S Adlershof – Wassermannstraße – S Spindlersfeld – Schloßplatz Köpenick – Krankenhaus Köpenick – Köpenick, Müggelschlößchenweg	51 min	42/45
00N67	S Schöneweide – Ostendstraße – Freizeit- und Erholungszentrum – Alte Försterei – Schloßplatz Köpenick – Krankenhaus Köpenick – Bellevuestraße – Hirschgarten – Mühlweg – S Friedrichshagen – Marktplatz Friedrichshagen – Altes Wasserwerk – Strandbad Müggelsee – Rahnsdorf/Waldschränke	44 min	35/36
00N68	(Haustür-Service) S Adlershof – Otto-Francke-Straße – S Grünau – Alt-Schmöckwitz	18 min	5/10
00N69	(Haustür-Service) Müggelheim, Odernheimer Straße – Müggelseeperle – Chausseehaus – Krankenhaus Köpenick – Schloßplatz Köpenick – Semliner Straße – Hoppendorfer Straße – Grüne Aue – U Elsterwerdaer Platz – S+U Wuhletal	41/43 min	30/35
00N70	Sonnenallee/Baumschulenstraße – Frauenlobstraße – S Baumschulenweg – Baumschulenstraße/Neue Krugallee	3 min	5
00N79	S Plänterwald – Steinbockstraße – Ziegrastraße – S Sonnenallee – Zeitzer Straße – S+U Neukölln – Emser Straße – S+U Hermannstraße – Haus Bremen – Bergholzstraße – Industriestraße – Friedhof Mariendorf – Imbrosweg – Am Heidefriedhof – U Alt-Mariendorf	24 min	28
00N81	U Walther-Schreiber-Platz – S Feuerbachstraße – Bismarckstraße – Steglitzer Damm – S Lankwitz – Lankwitz Kirche – Belßstraße – S Marienfelde – Daimlerstraße – Tauernallee – Quarzweg – Drusenheimer Weg – Töpchiner Weg – Groß-Ziethener Straße – Lichtenrade, Nahariyastraße	42 min	47/49
00N84	(S+U Tempelhof –) U Alt-Tempelhof – Attilaplatz – S Attilastraße – Lankwitz Kirche – S Lichterfelde Ost – Goerzallee – Beeskowdamm – Teltower Damm – S Zehlendorf – Zehlendorf Eiche	37 min	45
00N88	S+U Rathaus Steglitz – Schlossparktheater – Lipaer Straße – S Botanischer Garten – Drakestraße/Ringstraße – Baslerstraße – Köhlerstraße – Hochbaumstraße – Luzerner Straße – Prettauer Pfad – S Osdorfer Straße – Woltmannsweg – S Lichterfelde Ost	24 min	27
00N90	S+U Wuhletal – Ohserring – S Mahlsdorf – Alt-Mahlsdorf – Bruchsaler Straße – Unter den Birken – S Köpenick – Schloßplatz Köpenick	26 min	25
00N91	(Haustür-Service) S+U Wuhletal – Gutenbergplatz – U Kaulsdorf-Nord – Garzauer Straße – Boschpoler Platz – Marzahn, Boschpoler Straße	13 min	11
00N94	U Hermannplatz – Reuterstraße – U Rathaus Neukölln – Erkstraße – Wildenbruchplatz – Heidelberger Straße – S Treptower Park – S Ostkreuz – S Rummelsburg – S Nölnerplatz – Münsterlandplatz – Margaretenstraße – S+U Lichtenberg – U Magdalenenstraße	26 min	25/26
00N95	(Haustür-Service) S+U Wuhletal – Gutenbergstraße – S Kaulsdorf – S Mahlsdorf – Linderhofstraße – Karlshafen Straße – Am Rosenhag – Hellersdorf, Riesaer Straße (kein Haustür-Service in Richtung Hellersdorf, Riesaer Straße)	11/13 min	12/13
00N97	(Haustür-Service) Falkenberger Chaussee/Prendener Platz – Tierheim Berlin – Radieschenpfad – S Ahrensfelde – Marzahn-Nord, Barminplatz	10 min	11

(Stand: 12. April 2015)

Die Fahrzeugflotte

Allgemeines

Die Fahrzeugflotte der BVG ist sehr vielfältig und unterliegt einem kontinuierlichen Erneuerungsprozess. Von Doppeldeckerbussen über Gelenkbusse bis zu Kleinbussen setzt die BVG nahezu alle Bustypen ein. Da Leistungen der BVG auch an Subunternehmer vergeben werden, sind Busse zahlreicher Hersteller im Berliner Nahverkehr im Einsatz.

In vielen Fällen konnte die BVG durch ihre Marktmacht eine führende Rolle beim Einsatz umweltschonender Technologien erreichen. So wurden bereits im Februar 2004 erstmals in Deutschland Serienbusse in Dienst gestellt, die die Euro-5-Abgasnorm erfüllten.

Fahrzeughersteller

Zum Einsatz kommen derzeit eigene Busse der Hersteller MAN (Doppeldeckerbus, Gelenkbusse, 15-m-Niederflurbusse, 12-m-Niederflurbusse), Mercedes-Benz (Gelenkbusse, 15-m-Niederflurbusse, 12-m-Niederflurbusse, 12-m-LowEntry-Busse), Solaris (Gelenkbusse, 12-m-Niederflurbusse), Scania (Doppeldeckerbus, Gelenkbusse) und VDL (Doppeldeckerbus, 12-m-LightLowEntry-Busse). Die Doppeldecker wurden fast vollständig von MAN geliefert, die Mehrzahl der Gelenkbusse stammen von Solaris. Nach in 2013 erfolgter Ausschreibung hat nun Scania als Gelenkbuslieferant ab 2014 Solaris abgelöst.^[20]

Barrierefreiheit

Bei der schrittweisen Erneuerung der Fahrzeugflotte wurde auch die Zugänglichkeit der Fahrzeuge verbessert. Im Laufe des Jahres 2009 wurden alle Busse der BVG barrierefrei (außer historische Fahrzeuge).

Doppeldecker

Im Februar 2010 wurden die letzten Fahrzeuge des alten, zweiachsigen Doppeldeckerbus-Typs MAN ND 202 ausgemustert, sie waren über die Jahre ein bekanntes Markenzeichen der Stadt geworden. Entgegen ursprünglichen Planungen zum langfristigen gänzlichen Ausscheiden der Doppeldeckerbusse zugunsten von Gelenkbussen aus dem Fuhrpark wurden im Jahr 2004 dann doch Doppeldeckerbusse des neuen Typs MAN Lion’s City DD von der BVG angeschafft. Derzeit umfasst die Doppeldecker-Flotte 416 Busse. Hinzu kommen noch vier historische Busse, darunter drei Nachbauten des RK-Busses und ein weitestgehend im Original erhaltener Do 56 des Herstellers Waggonbau Bautzen aus DDR-Produktion. Am 30. Januar 2015 wurde der neue Prototyp vom Hersteller Scania vorgestellt. Seit August befindet sich ein Prototyp VDL Citea DLF 114 im Einsatz.^[21] Am 14. Oktober 2015 wurde ein Doppeldecker der schottischen Firma Alexander Dennis vorgestellt und ein Testbetrieb für sechs Wochen angekündigt. ^[22]

Leichtbaubusse

Seit Juli 2012 werden bei der BVG zwei Leichtbaubusse des niederländischen Herstellers VDL im Langzeittest eingesetzt. Der Testbetrieb hat bereits nach einem Jahr gezeigt, dass sich Einsparungspotenziale beim Dieselverbrauch von 19 bis 26 % im täglichen Betrieb wirklich realisieren lassen. Die Tests wurden abgeschlossen und man hat sich entschieden, dass bis 2019 bis zu 236 der VDL Citea Busse mit „Kneeling-Funktion“ die BVG-Flotte modernisieren sollen. Die ersten 40 sind bereits für 2014 angekündigt, 2015 sollen 70 weitere folgen.^[23] Die Fahrzeuge wiegen rund drei Tonnen weniger als vergleichbare Produkte des Herstellers Evobus und erzielen so die Reduktion.^[24] Ansonsten verfügen die Busse über herkömmliche Diesel-Technologie (derzeit Euro 5 mit AdBlue), was sie in der Anschaffung deutlich billiger macht als Hybridbusse.

Fahrzeugflotte BVG

Eindecker

Anzahl	Hersteller	Typ	Passagiere	Länge	Besonderheit
`75`	Mercedes-Benz	EN02 Citaro	60-70	12 m
`15`	MAN	EN03 Lion’s City A21	60-70	12 m
`30`	Mercedes-Benz	EN05 Citaro	60-70	12 m
`80`	Mercedes-Benz	EN06 Citaro	60-70	12 m
`150`	Mercedes-Benz	EN09 Citaro LE	60-70	12 m
`2`	VDL	EN12 Citea LLE-120	60-70	12 m
`40`	VDL	EN15 Citea LLE-120	70	12 m
`4`	Solaris	EN15 Urbino 12 electric	60-70	12 m	Elektrobus
`410`

Langbusse (zurzeit in Ausmusterung)

Anzahl	Hersteller	Typ	Passagiere	Länge	Besonderheit	Bild
`63`	Mercedes-Benz	LN02 Citaro L		15 m
`63`

Gelenkbusse

Anzahl	Hersteller	Typ	Passagiere	Länge
`33`	MAN	GN03 Lion’s City G A23	bis zu 99	18 m
`36`	Mercedes-Benz	GN03 Citaro G	bis zu 99	18 m
`130`	Solaris	GN05 Urbino 18	bis zu 99	18 m
`62`	Solaris	GN07 Urbino 18	bis zu 99	18 m
`46`	Solaris	GN08 Urbino 18	bis zu 99	18 m
`40`	Solaris	GN09 Urbino 18	bis zu 99	18 m
`70`^[25]	Scania	GN14 Citywide LFA	bis zu 99	18 m
`40`	Scania	GN15 Citywide LFA	bis zu 99	18 m
`451`

Doppeldecker

Anzahl	Hersteller	Typ	Passagiere	Länge	Besonderheit
`1`	MAN	DL04 Lion’s City DD	110	13,7 m
`103`	MAN	DL05 Lion’s City DD	110	13,7 m
`103`	MAN	DL07 Lion’s City DD	110	13,7 m
`105`	MAN	DL08 Lion’s City DD	110	13,7 m
`104`	MAN	DL09 Lion’s City DD	110	13,7 m
`1`^[26]	VDL	DN15 Citea DLF 114	97	11,4 m	Prototyp
`1`^[27]	Scania	DN15 Citywide LF	88	10,9 m	Prototyp
`418`^[28]

Subunternehmer

Einsatzgebiet

Nicht alle Linien der BVG werden selber mit eigenen Fahrzeugen und eigenem Personal bedient. Diverse Linien werden ganz oder teilweise von Auftragnehmern befahren (ca. acht Prozent der Gesamtleistung).

Fahrzeuge

Die genannten Unternehmen setzen u. a. folgende Fahrzeugtypen ein:

Busverkehr Berlin KG (BVB) ^[29]

21 EvoBus Mercedes-Benz O 530 Citaro (Baujahr 2006/2009 – 2010)
3 EvoBus Mercedes-Benz Citaro C2 (Baujahr 2015)

Fa. Hartmann/Der Südender ^[30]

62 EvoBus Mercedes-Benz O 530 Citaro (Baujahr 2009/2012)

Fa. Neubert (Dr.-Hermann-Gruppe) ^[31]

1 MB Citaro O 530 (Baujahr 2001)
5 MAN A21 (Lion’s City) (Baujahr 2009)
5 MAN/Göppel A66 (Lion’s City M) (Baujahr 2009)
2 VDL Citea LLE120-225 (Baujahr 2012/2014)
1 Irisbus Crossway LE (Baujahr 2012)

Taxiinnung Berlin ^[32]

27 EvoBus Mercedes-Benz Sprinter City 35 (Baujahr 2009)
1 VW LT 46 (Baujahr 2011)

Betriebshöfe

Auf jedem Betriebshof sind Autobusse und Personal stationiert. Die Autobusse werden auf jedem Hof von den Betriebswerkstätten nach deren Einsatz täglich gereinigt, gewartet, instand gesetzt und für den nächsten Einsatz bereitgestellt.

Indira-Gandhi-Straße

Die Busse des Betriebshofes „I“ (Weißensee, Indira-Gandhi-Straße) bedienen Linien im Nordosten Berlins. Inbetriebnahme war der 1. März 1966. Mit über 113.000 Quadratmeter ist es der größte Betriebshof mit rund 260 Bussen.

Lichtenberg

Die Busse des Betriebshofes „L“ (Lichtenberg, Siegfriedstraße) bedienen Linien im Nordosten Berlins. Inbetriebnahme war 1913 zunächst nur als Straßenbahnbetriebshof. 1951 kamen Oberleitungsbusse hinzu und seit 1971 handelt es sich um einen kombinierten Betriebshof Omnibus/Straßenbahn. Mit rund 38.000 Quadratmetern ist es der kleinste Betriebshof mit rund 150 Bussen.

Müllerstraße

Die Busse des Betriebshofes „M“ (Wedding, Müllerstraße) bedienen Linien im Nordwesten Berlins. Inbetriebnahme war 1927 als Straßenbahnbetriebshof. Seit 1960 handelt es sich um einen reinen Busbetriebshof. Die Größe beträgt 44.547 Quadratmeter und er beheimatet rund 240 Busse.^[33]

Spandau

Die Busse des Betriebshofes „S“ (Spandau, Am Omnibushof) bedienen Linien im Nordwesten Berlins. Inbetriebnahme war 1967 als einer der jüngsten Höfe. Die Größe beträgt 66.629 Quadratmeter und beheimatet sind derzeit rund 205 Busse.^[34]

Britz

Die Busse des Betriebshofes „B“ (Britz, Gradestraße) bedienen Linien im Süden Berlins. Inbetriebnahme war 1910 zunächst als Straßenbahnbetriebshof. Seit 1966 handelt es sich um einen reinen Busbetriebshof der auf rund 44.500 Quadratmetern ca 220 Busse beheimatet.

Cicerostraße

Die Busse des Betriebshofes „C“ (Wilmersdorf, Westfälische Straße; ursprünglich war die Einfahrt in der Cicerostraße – daher „C“) bedienen Linien im Süden Berlins. Inbetriebnahme war ursprünglich 1899 als Straßenbahnbetriebshof. Nach Kriegseinwirkungen im Jahr 1943 zerstört, wurde das Gelände anschließend als Kleingartenkolonie benutzt und erst 1958 als Busbetriebshof wieder in Betrieb genommen. Hier sind auf ca 43.000 Quadratmetern rund 215 Busse beheimatet.

Literatur

Dieter Gammrath, Hein Jung: Berliner Omnibusse. Alba, Düsseldorf 1988, ISBN 3-87094-334-3
Gammrath, Jung, Schmiedeke: Berliner Omnibusse. Alba, Düsseldorf 1999, ISBN 3-87094-359-9.
Berliner Verkehrs-Betriebe [BVG] (Hrsg.): 50 Jahre BVG: ein Rückblick auf ein Stück Berliner Verkehrsgeschichte. Berlin 1979.
Berliner Verkehrs-Betriebe [BVG] (Hrsg.): 100 Jahre Kraftomnibus. Berlin.

Siehe auch

Weblinks

Commons: Busse in Berlin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Busverkehr bei der BVG auf bvg.de
Inoffizieller Netzplan der Buslinien auf BerlinFahrplan.de

Einzelnachweise

↑ http://mybahnpage.de.tl/Omnibusse%3Cbr%3EFahrzeugdaten.htm
↑ Bodo Rollka: Kremser, Simon. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 13, Duncker & Humblot, Berlin 1982, ISBN 3-428-00194-X, S. 7 (Digitalisat).
↑ Ulrich Werner Grimm: Simon Kremser. Ein Name wird zur fahrenden Legende. Hentrich & Hentrich, Berlin 2008, ISBN 978-3-938485-28-6 (Jüdische Miniaturen 40)
↑ Ulrich Werner Grimm: Simon Kremser – Legende und gelebtes Leben. In: Berlinische Monatsschrift 9/1995 beim Luisenstädtischen Bildungsverein, S. 14–25
↑ Elfi Bendikat: Öffentliche Nahverkehrspolitik in Berlin und Paris 1839 bis 1914. Walter de Gruyter, S. 103
↑ Zeitrahmen (zu Henochs Buslinie) Ceciliengärten Berlin
↑ Datenblatt D2U
↑ Preissenkung: TXL-Bus zum Flughafen Tegel jetzt billiger. In: tagesspiegel.de. Abgerufen am 4. Februar 2013.
↑ S-Bahnlinie S45 fährt wieder zum Flughafen Schönefeld. In: Berlin.de. Abgerufen am 10. November 2011.
↑ [1] (PDF) auf bvg.de
↑ https://www.swp-potsdam.de/swp/de/verkehr/angebote-vip/fahrplne/tages_sptverkehr/sttages_sptverkehr.php
↑ http://www.havelbus.de/verkehr/fahrplaene.html
↑ https://www.pm-bus.de/verkehr/fahrplaene.html
↑ http://www.vtf-online.de/fahrplaene.html
↑ http://www.rvs-lds.de/rvs_fahrplan.html
↑ http://www.busmol.de/M45.html
↑ http://www.bbg-eberswalde.de/fahrplan.php
↑ http://www.ovg-online.de/index.php?id=143
↑ Bustypen. Berliner Verkehrsseiten
↑ BVG kauft 156 Busse im Schweden-Design. In: Berliner Morgenpost, 21. November 2013
↑ BVG-Internetseite: BVG stellt neuen Doppeldecker vor. Abgerufen am 13. August 2015
↑ Tagesspiegel.de: Neue Busse für Berlin, BVG testet englischen Doppeldecker http://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-busse-fuer-berlin-bvg-testet-englischen-doppeldecker/12432520.html
↑ Leichter und sparsamer – das sind die neuen BVG-Busse. In: Berliner Morgenpost, 14. Mai 2014
↑ Die BVG macht sich’s leicht. In: Der Tagesspiegel, 15. August 2012
↑ http://www.scania.de/about-scania/media/press-releases/2014/q4/bvg_uebernimmt_70_scania_gelenkbusse.aspx
↑ http://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=880
↑ https://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=460
↑ http://mybahnpage.de.tl/Omnibusse%3Cbr%3EFahrzeugdaten.htm
↑ http://mybahnpage.de.tl/BVB--k1-BVG-k2-.htm
↑ http://mybahnpage.de.tl/Hartmann--k1-BVG-k2-.htm
↑ http://mybahnpage.de.tl/Dr-.--Herrmann--k1-BVG-k2-.htm
↑ http://mybahnpage.de.tl/Taxi_Innung--k1-BVG-k2-.htm
↑ BVG – Busbetriebshof Müllerstraße
↑ BVG – Busbetriebshof Spandau

[1] ttp://mybahnpage.de.tl/Omnibusse%3Cbr%3EFahrzeugdaten.htm

[2] Bodo Rollka: Kremser, Simon. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 13, Duncker & Humblot, Berlin 1982, ISBN 3-428-00194-X, S. 7 (Digitalisat).

[3] Ulrich Werner Grimm: Simon Kremser. Ein Name wird zur fahrenden Legende. Hentrich & Hentrich, Berlin 2008, ISBN 978-3-938485-28-6 (Jüdische Miniaturen 40)

[4] Ulrich Werner Grimm: Simon Kremser – Legende und gelebtes Leben. In: Berlinische Monatsschrift 9/1995 beim Luisenstädtischen Bildungsverein, S. 14–25

[5] Elfi Bendikat: Öffentliche Nahverkehrspolitik in Berlin und Paris 1839 bis 1914. Walter de Gruyter, S. 103

[6] Zeitrahmen (zu Henochs Buslinie) Ceciliengärten Berlin

[7] Datenblatt D2U

[8] Preissenkung: TXL-Bus zum Flughafen Tegel jetzt billiger. In: tagesspiegel.de. Abgerufen am 4. Februar 2013.

[9] S-Bahnlinie S45 fährt wieder zum Flughafen Schönefeld. In: Berlin.de. Abgerufen am 10. November 2011.

[10] [1] (PDF) auf bvg.de

[11] ttps://www.swp-potsdam.de/swp/de/verkehr/angebote-vip/fahrplne/tages_sptverkehr/sttages_sptverkehr.php

[12] ttp://www.havelbus.de/verkehr/fahrplaene.html

[13] ttps://www.pm-bus.de/verkehr/fahrplaene.html

[14] ttp://www.vtf-online.de/fahrplaene.html

[15] ttp://www.rvs-lds.de/rvs_fahrplan.html

[16] ttp://www.busmol.de/M45.html

[17] ttp://www.bbg-eberswalde.de/fahrplan.php

[18] ttp://www.ovg-online.de/index.php?id=143

[19] Bustypen. Berliner Verkehrsseiten

[20] BVG kauft 156 Busse im Schweden-Design. In: Berliner Morgenpost, 21. November 2013

[21] BVG-Internetseite: BVG stellt neuen Doppeldecker vor. Abgerufen am 13. August 2015

[22] Tagesspiegel.de: Neue Busse für Berlin, BVG testet englischen Doppeldecker http://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-busse-fuer-berlin-bvg-testet-englischen-doppeldecker/12432520.html

[23] Leichter und sparsamer – das sind die neuen BVG-Busse. In: Berliner Morgenpost, 14. Mai 2014

[24] Die BVG macht sich’s leicht. In: Der Tagesspiegel, 15. August 2012

[25] ttp://www.scania.de/about-scania/media/press-releases/2014/q4/bvg_uebernimmt_70_scania_gelenkbusse.aspx

[26] ttp://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=880

[27] ttps://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=460

[28] ttp://mybahnpage.de.tl/Omnibusse%3Cbr%3EFahrzeugdaten.htm

[29] ttp://mybahnpage.de.tl/BVB--k1-BVG-k2-.htm

[30] ttp://mybahnpage.de.tl/Hartmann--k1-BVG-k2-.htm

[31] ttp://mybahnpage.de.tl/Dr-.--Herrmann--k1-BVG-k2-.htm

[32] ttp://mybahnpage.de.tl/Taxi_Innung--k1-BVG-k2-.htm

[33] BVG – Busbetriebshof Müllerstraße

[34] BVG – Busbetriebshof Spandau

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Busverkehr in Berlin

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

1825 bis 1914

1914 bis 1945

1945 bis 1961

1961 bis heute

Nummernschema der heutigen Linien

Erste Stelle

Zweite Stelle

Dritte Stelle

Liniennetz

MetroBus

ExpressBus

Normale Buslinien

Regionalbusse

Sonderlinien zur „Langen Nacht der Museen“

Nachtbus

Die Fahrzeugflotte

Allgemeines

Fahrzeughersteller

Barrierefreiheit

Doppeldecker

Leichtbaubusse

Fahrzeugflotte BVG

Subunternehmer

Einsatzgebiet

Fahrzeuge

Betriebshöfe

Indira-Gandhi-Straße

Lichtenberg

Müllerstraße

Spandau

Britz

Cicerostraße

Literatur

Siehe auch

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Einzelnachweise

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Busverkehr in Berlin

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Barrierefreiheit

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Fahrzeugflotte BVG

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