Mercedes F1 W08 EQ Power+

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Mercedes F1 W08 EQ Power+

Valtteri Bottas im W08 EQ Power+ bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona

Konstrukteur: DeutschlandDeutschland Mercedes
Vorgänger: Mercedes F1 W07 Hybrid
Technische Spezifikationen
Chassis: CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus Zylon
Motor: Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+
Federung vorn: Drehstabfeder- und Stoßdämpfersystem mit Druckstrebe
Federung hinten: Drehstabfeder- und Stoßdämpfersystem mit Zugstrebe
Breite: 2000 mm
Höhe: 950 mm
Radstand: 3760 mm[1]
Gewicht: 733 kg (inkl. Fahrer)[2]
Reifen: Pirelli
Benzin: Petronas
Statistik
Fahrer: FinnlandFinnland Valtteri Bottas
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lewis Hamilton
Erster Start: Großer Preis von Australien 2017
Starts Siege Poles SR
12 7 9 6
WM-Punkte: 392
Podestplätze: 15
Führungsrunden: 434 über 2301,0 km
Stand: Großer Preis von Belgien, 27. August 2017
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Der Mercedes F1 W08 EQ Power+ ist der Formel-1-Rennwagen von Mercedes für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2017. Er ist der neunte Formel-1-Rennwagen von Mercedes. Er wurde am 23. Februar 2017 in Silverstone präsentiert.[3]

Bei diesem Fahrzeug verwendet Mercedes als Zusatz zur bisherigen Fahrzeugbenennung erstmals den Namen seiner neuen Marke für Elektromobilität, EQ (als Abkürzung für Electric Intelligence). EQ Power sollen alle zukünftigen Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge von Mercedes-Benz heißen.

Technik und Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2017 ist der W08 EQ Power+ ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Neben dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile, das Lenkrad und die Bremsscheiben aus CFK.

Der W08 EQ Power+ ist das Nachfolgemodell des Mercedes F1 W07 Hybrid. Da sich das technische Reglement zur Saison 2017 stark änderte, ist das Fahrzeug größtenteils eine Neuentwicklung. Um hierfür Ressourcen zur Verfügung zu haben, wurde die Weiterentwicklung des Vorgängermodells frühzeitig eingestellt.

Mit einer Gesamtbreite von 2000 mm und einer Breite zwischen Vorder- und Hinterachse von 1600 mm ist das Fahrzeug jeweils 200 mm breiter als das Vorgängermodell. Die Höhe ist mit 950 mm unverändert. Komplett neu sind neben dem Frontflügel, der statt 1650 mm nun 1800 mm breit ist, und dem Heckflügel, dessen Breite sich von 750 mm auf 950 mm und dessen Höhe sich von 950 mm auf 800 mm ändert, auch der Diffusor, der nun eine Gesamthöhe von 175 mm statt 125 mm sowie eine um 50 mm erhöhte Breite von 1050 mm hat. Das Fahrzeug hat mit 3760 mm den längsten Radstand aller Formel-1-Wagen der Saison 2017.[1]

Bei den Testfahrten vor der Saison war das Fahrzeug teilweise mit einer auffälligen Finne an der Motorabdeckung unterwegs, darüber hinaus wurde mehrfach ein zusätzlicher Flügel an der Motorabdeckung verwendet, der den Luftstrom zum Heckflügel optimieren soll. Mercedes testete als einziges Team einen Flügel, der optisch an einen Doppeldecker erinnerte. Dieser Flügel war auch beim Saisonauftakt in Australien am W08 EQ Power+ vorhanden und wurde dort sogar um ein drittes, kleineres Flügelelement ergänzt.[4]

Angetrieben wird der W08 EQ Power+ vom Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+, einem in Fahrzeugmitte montierten 1,6-Liter-V6-Motor von Mercedes mit einem Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor, es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Kraft wird über ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe übertragen. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Anders als das Vorgängermodell, ist der W08 EQ Power+ mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen von Einheitslieferant Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Felgen von OZ Racing montiert sind. Damit sind die Reifen an der Vorderachse 60 mm und an der Hinterachse 80 mm breiter als in der Vorsaison. Dies erforderte auch die Entwicklung von neuen Radaufhängungen beim W08 EQ Power+.

Der W08 EQ Power+ verfügt, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, über ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Im Zuge des Großen Preises von Australien wurde bekannt, dass das Fahrzeug 733 kg wiegt und damit fünf Kilogramm über dem Mindestgewicht liegt, was auf dem Albert Park Circuit einen Zeitverlust von rund 0,2 Sekunden pro Runde bedeutete.[2]

Lackierung und Sponsoring[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der W08 EQ Power+ ist in Anlehnung an die Mercedes-Silberpfeile überwiegend in Silber lackiert, zusätzlich gibt es wegen des Hauptsponsors Petronas cyanfarbene und schwarze Akzente.

Es werben neben der Daimler AG (mit der Marke Mercedes-AMG) und Petronas auch Epson, Hugo Boss, Pirelli, Qualcomm und Wihuri auf dem Fahrzeug.

Fahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercedes tritt in der Saison 2017 mit der Fahrerpaarung Valtteri Bottas und Lewis Hamilton an. Bottas wechselte von Williams zu Mercedes und ersetzt den nach der Vorsaison zurückgetretenen Nico Rosberg, Hamilton bestreitet seine fünfte Saison für das Team.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2017 Flag of Australia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Russia.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Malaysia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg         392 1.
FinnlandFinnland V. Bottas 77 3 6 3 1 DNF 4 2 2 1 2 3 5        
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich L. Hamilton 44 2 1 2 4 1 7 1 5 4 1 4 1        
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Sven Haidinger: Rennvorschau Monaco: Mercedes muss auf die Angststrecke. Motorsport-Total.com, 23. Mai 2017, abgerufen am 23. Mai 2017.
  2. a b Christian Nimmervoll, Dominik Sharaf: Neuer Mercedes "zu dick": Übergewicht kostet Rundenzeit. Motorsport-Total.com, 26. März 2017, abgerufen am 27. März 2017.
  3. Dominik Sharaf: Mercedes zeigt den F1 W08: Das Auto, das es zu schlagen gilt. Motorsport-Total.com, 23. Februar 2017, abgerufen am 23. Februar 2017.
  4. 2017-04-01: Formel-1-Technik: Kühlung statt Performance bei Mercedes. Motorsport-Total.com, abgerufen am 1. April 2017.