Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen
Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder. Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Entwickelt wurde dieser von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den regionalen Zweckverbänden, welche nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW) als Aufgabenträger die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnunternehmen bestellen. Um die Weiterentwicklung des Fahrplangefüges kümmert sich das Kompetenzcenter ITF NRW (kurz: KC ITF NRW), welches beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe angesiedelt ist. Diese Institution gibt jährlich eine entsprechende Linientaktgrafik heraus. [1]
Taktfahrplan
Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System anhand von Beispielen veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.
Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.
Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).
Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.
Einige Linien sind miteinander verbunden, beispielsweise die RB 67 mit der RB 71 oder die RB 73 mit dem RE 82 („Duo der Lipper Linien“).
Betreibergesellschaften
(Stand 22. Dezember 2015)
Von den 27 Regionalexpress-Linien (RE) werden 15 von DB Regio gefahren (56 %), eine wird von der belgischen Staatsbahn bedient (4 %) und die restlichen elf von privaten Bahnunternehmen (41 %).
(Stand 6. Februar 2015)
Von den 60 Regionalbahn-Linien (RB) wurden 34 an private Bahnunternehmen vergeben (57 %) und 25 werden von DB Regio gefahren (42 %). Eine Linie wird derzeit nicht bedient (2 %).
Von den 16 S-Bahn-Linien (S) werden 14 von DB Regio, die S7 von Abellio Rail NRW und die S28 von der Regiobahn GmbH bedient. Hier nicht mitgerechnet sind die Linien S1 und S5 der S-Bahn Hannover, die von der DB betrieben werden.
Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien teilweise auf Eisenbahnstrecken, hiervon wird eine von den Kölner Verkehrsbetrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.
Nah- und Regionalverkehr
Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.
Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.
Linien 1–9
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname / Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 1 | NRW-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
Paderborn – Lippstadt – Soest – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Horrem – Düren – Eschweiler – Aachen | 415, 430, 480 | DB Regio, Region NRW | 146.3/111 + 6 Doppelstockwagen (160 km/h) 111 + 4–5 Doppelstockwagen (140 km/h, Mo–Fr HVZ-Verstärker) 2× 425 (nur 10100/10105/10107 an Sa+So) |
| RE 2 | Rhein-Haard-Express Haard-Achse |
Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf | 425 | DB Regio, Region NRW | 146.1 + 5 Doppelstockwagen (160 km/h) 2× 1428 (160 km/h, nur Tagesrandlagen) |
| RE 3 | Rhein-Emscher-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz |
Hamm – Dortmund Hauptbahnhof – Dortmund-Mengede – Herne – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf | 416 | Eurobahn | 1–2× 428, 429 (160 km/h) |
| RE 4 | Wupper-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
Dortmund – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen | 427, 455, 485 | DB Regio, Region NRW | 111 + 4-5 Doppelstockwagen (140 km/h) |
| RE 5 | Rhein-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
Emmerich – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz | 415, 420, 470 | DB Regio, Region NRW | 146.3 + 6 Doppelstockwagen (160 km/h) 111 + 6 n-Wagen (140 km/h, nur 10500 an Mo–Fr) |
| RE 6 | Westfalen-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf | 370, 400, 415 | DB Regio, Region NRW | 146.3 + 4–5 Doppelstockwagen (160 km/h) |
| RE 6a | Airport-Express (einzeln vergeben) |
Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen | 495 | DB Regio, Region NRW | 2× 425 (140 km/h) |
| RE 7 | Rhein-Münsterland-Express Rhein-Wupper-Schiene |
Rheine – Münster – Hamm – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Neuss – Krefeld | 410, 455, 495 | National Express | 2× 442 (160 km/h) |
| RE 8 | Rhein-Erft-Express Netz: k. A. |
Mönchengladbach – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Königswinter – Bad Honnef – Linz – Neuwied – Koblenz | 465 | DB Regio, Region NRW | 2× 425 (140 km/h) 111 + 5 n-Wagen (140 km/h, nur 10838, 10839 an Mo–Fr) |
| RE 9 | Rhein-Sieg-Express (einzeln vergeben) |
Aachen – Eschweiler – Düren – Horrem – Köln – Siegburg/Bonn – Betzdorf (Sieg) – Siegen | 460, 480 | DB Regio, Region NRW | 2× 442 (160 km/h, verschiedene Kombinationen) 120 + 6 Doppelstockwagen (160 km/h, ein Umlauf) 111 + 5 Doppelstockwagen (140 km/h, zwei Umläufe) |
Linien 10–19
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 10 | Niers-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz |
Düsseldorf – Krefeld – Geldern – Kleve
(nur Mo–Fr, am Wochenende im Stundentakt) |
495 | NordWestBahn | 1–3× 648 (120 km/h) |
| RE 11 | Rhein-Hellweg-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
Mönchengladbach – Krefeld – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm
(So bis Dortmund) |
415, 430 | DB Regio, Region NRW | 2× 425 (140 km/h) |
| RE 12 | Eifel-Mosel-Express Dieselnetz Köln |
Köln – Euskirchen – Gerolstein – Trier
(Nur einzelne Züge) |
474 | DB Regio, Region NRW | 1× 620 (140 km/h) |
| RE 13 | Maas-Wupper-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz |
Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Hamm | 485, 455 | Eurobahn | 1–2× 428, 429 |
| RE 14 | Der Borkener Emscher-Münsterland-Netz |
Essen – Bottrop – Dorsten – Borken
(Sonntagmorgen im Zweistundentakt zwischen Borken und Dorsten) |
423 | NordWestBahn | 2× 643 1× 643 (selten) |
| RE 15 | Emsland-Express Expresslinien Emsland/Mittelland |
Münster – Rheine – Lingen – Leer – Emden – Emden Außenhafen | 410, 395 | Westfalenbahn | 1–2× 1428 |
| RE 16 | Ruhr-Sieg-Express Ruhr-Sieg-Netz |
Essen – Bochum – Witten – Hagen – Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn | 415, 427, 440 | Abellio Rail NRW | 426.1 (Iserlohn) und 427 (Siegen) selten 2× 426.1 oder 2× 427 |
| RE 17 | Sauerland-Express | Hagen – Schwerte (Ruhr) – Bestwig – Brilon Wald – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe | 435, 430 | DB Regio, Region NRW | Züge nach/von Kassel: 1–3× 612 (160 km/h) Züge nach/von Warburg(Westf): 1–3× 628.4 (120 km/h) |
| RE 18 | LIMAX | Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen | 482 | DB Regio, Region NRW | 1× 643.2 (110 km/h) |
Linien 20–29
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RB 20 | euregiobahn Netz: k. A. |
Geilenkirchen (HVZ) / Stolberg – Eschweiler St. Jöris – Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen – Stolberg – Stolberg Altstadt bzw. – Eschweiler Talbahnhof – Langerwehe – Düren (Flügelung in Stolberg Hbf) | 482 | DB Regio, Region NRW | 1–2× 643.2 (110 km/h) |
| Sommerfreizeitverkehr: | Stolberg Hbf – Alsdorf – Aachen – Düren – Heimbach (Eifel) | ||||
| RB 21 | Rurtalbahn (einzeln vergeben) |
Linnich – Jülich – Düren | 483 | Rurtalbahn | 1–2× Regioshuttle (70 km/h) 1–2× RegioSprinter (70–80 km/h) |
| Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach | 484 | ||||
| RE 22 | Eifel-Express Dieselnetz Köln |
Köln – Euskirchen – Gerolstein (– Trier als RB 22) | 474 | DB Regio, Region NRW | 1–2× 620 (140 km/h) 1× 620 + 622 (140 km/h) |
| RB 23 | Erfttalbahn Dieselnetz Köln |
Bad Münstereifel – Euskirchen (– Bonn als S 23) | 475 | DB Regio, Region NRW |
1× 620 (60 km/h) 1× 622 (selten) |
| RB 24 | Eifel-Bahn Dieselnetz Köln |
Köln – Euskirchen – Kall (– Gerolstein) | 474 | DB Regio, Region NRW |
1–2× 620 (140 km/h) 1× 620 + 622 (140 km/h) |
| RB 25 | Oberbergische Bahn Dieselnetz Köln |
Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen | 459 | DB Regio, Region NRW | 1–2× 620 1× 620 + 622 |
| RB 26 | MittelrheinBahn Mittelrhein (linksrheinisch) |
Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz (– Mainz als MRB 32) | 470 | trans regio | 1–2× 460 (160 km/h) |
| RB 27 | Rhein-Erft-Bahn Netz: k. A. |
Koblenz – Neuwied – Bad Honnef – Bonn-Beuel – Troisdorf – Köln – Rommerskirchen (– Mönchengladbach) (Rommerskirchen – Mönchengladbach nur in der HVZ; am Wochenende bis Köln) | 465 | DB Regio Südwest | 143 + 3 Doppelstockwagen (Wendezug), 120 km/h
1-2× 425 (140 km/h) |
| RB 28 | Eifel-Bördebahn | Düren – Zülpich – Euskirchen
(dreistündlich an Sams-, Sonn- und Feiertagen) |
12474 | Rurtalbahn GmbH | 654 (50 km/h) |
| RE 29 L 09 |
euregioAIXpress Netz: k. A. |
Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Spa – Spa-Géronstère | 480a / L 37 / L 44 | NMBS/SNCB | 1× AM62 |
Linien 30–39
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RB 30 | Rhein-Ahr-Bahn Dieselnetz Köln |
Ahrbrück – Remagen – Bonn | 477, 470 | DB Regio, Region NRW | 1× 620 (140 km/h) 1× 620 + 1× 622 (140 km/h) |
| RB 31 | Der Niederrheiner Niers-Rhein-Emscher-Netz |
Xanten – Moers – Duisburg
(Sonntag im Stundentakt) |
498 | NordWestBahn | 1–2× 648 |
| RB 32 | Der Bocholter Netz: k. A. |
Bocholt – Wesel
(Samstagabend und Sonntagmorgen im Zweistundentakt) |
421 | DB Regio, Region NRW | 1× 628.4 |
| RB 33 | Rhein-Niers-Bahn Niederrhein |
Wesel – Oberhausen – Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach (Wesel – Oberhausen nicht am Wochenende) | 420, 490 | DB Regio, Region NRW (Einzelne Fahrten im Vorlaufbetrieb durch Abellio Rail NRW) |
1–2× 425 (140 km/h) selten: 2× 426 (140 km/h) 1–2× Flirt 3 (Abellio-Vorlaufbetrieb) |
| Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach – Aachen bzw. Heinsberg – Aachen (Flügelung in Lindern) | 485 | DB Regio, Region NRW | |||
| RB 34 | Schwalm-Nette-Bahn Erft-Schwalm |
Mönchengladbach – Wegberg – Dalheim | 487 | DB Regio, Region NRW | RegioSprinter |
| RB 35 | Der Weseler Niederrhein |
(Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf – Köln)
(Emmerich–Düsseldorf bzw. Emmerich–Köln nur Mo–Fr in Lastrichtung in der HVZ) |
(415,) 420 | DB Regio, Region NRW (Einzelne Fahrten im Vorlaufbetrieb durch Abellio Rail NRW) |
1× 425 (140 km/h) 2× 426 (140 km/h) in der HVZ: 111 + 6 n-Wagen (140 km/h) 1–2× Flirt 3 (Abellio-Vorlaufbetrieb) |
| RB 36 | Ruhrort-Bahn Niers-Rhein-Emscher-Netz |
Duisburg-Ruhrort – Oberhausen (Am Wochenende im Stundentakt) | 447 | NordWestBahn | 1× 648 / 1× 643 |
| RB 37 | Der Wedauer Netz: k. A. |
Duisburg – Duisburg-Entenfang | 449 | DB Regio, Region NRW | 1× 628.4 1× 425 1× 426 |
| RB 38 | Erft-Bahn Erft-Schwalm |
Düsseldorf – Neuss – Grevenbroich – Bedburg – Horrem / Köln | 481
(Am Wochenende bis Neuss) |
DB Regio, Region NRW | 1–2× 644 (120 km/h) |
| RB 39 | Ahrtalbahn Dieselnetz Köln |
Dernau – Remagen | 477 | DB Regio, Region NRW | 1× 620
1× 622 |
Linien 40–49
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RB 40 | Ruhr-Lenne-Bahn Ruhr-Sieg-Netz |
Essen – Bochum – Witten – Hagen | 415, 427 | Abellio Rail NRW | 1× 427 1× 426.1 (selten) |
| RB 42 | Haard-Bahn Haard-Achse |
Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen
(plus HVZ-Verstärker Münster – Haltern am See bzw. Haltern am See – Essen) |
425 | DB Regio, Region NRW | 1-2× 1428 (160 km/h)
146.1 + 4–5 Doppelstockwagen |
| RB 42H | Upland-Bahn RegioNetz Kurhessen |
Bestwig – / Brilon Stadt – Brilon Wald – Willingen – Korbach – Frankenberg – Marburg | 439 | DB Kurhessenbahn | 1–3× 628.2/628.4, z. T. 646 |
| RB 43 | Emschertal-Bahn Sauerland-Netz |
Dorsten – Wanne-Eickel – Herne – Dortmund
(Sonntags im Zweistundentakt) |
426 | DB Regio, Region NRW | 640 |
| RB 44 | Der Dorstener Niers-Rhein-Emscher-Netz |
Dorsten – Bottrop – Oberhausen | 423 | NordWestBahn | 1–2× 648 oder 643 |
| RB 45 | Der Coesfelder Emscher-Münsterland-Netz |
Dorsten – Coesfeld
(Am Wochenende im Zweistundentakt) |
424 | NordWestBahn | 643 |
| RB 46 | Glückauf-Bahn Emscher-Ruhrtal-Netz |
Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum
(Am Wochenende stündlich) |
428 | Abellio Rail NRW | 648, So 1× 426.1 |
| RB 48 | Rhein-Wupper-Bahn Rhein-Wupper-Schiene |
Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem | 455, 470 | National Express | 1-2× 442 (160 km/h) |
Linien 50–59
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RB 50 | Der Lüner Hellweg-Netz |
Dortmund – Lünen – Münster | 411 | Eurobahn | 1–2× 428 |
| RB 51 | Westmünsterland-Bahn Münster West |
Dortmund – Lünen – Coesfeld – Gronau – Enschede
(Am Wochenende im Stundentakt) |
412 | DB Regio, Region NRW | 1–3× 643 (120 km/h) |
| RB 52 | Volmetal-Bahn Sauerland-Netz |
Dortmund – Hagen – Schalksmühle – Lüdenscheid
(Sonntagmorgen zweistündlich zwischen Hagen und Lüdenscheid) |
434 | DB Regio, Region NRW | 1× 648.1, z. Z. auch 2× 640 (120 km/h) |
| RB 53 | Ardey-Bahn Sauerland-Netz |
Dortmund – Schwerte – Iserlohn
(Am Wochenende im Stundentakt) |
433 | DB Regio, Region NRW | 1–2× 648.1 (120 km/h) |
| RB 54 | Hönnetal-Bahn Sauerland-Netz |
Unna – Fröndenberg – Menden – Balve – Neuenrade | 437 | DB Regio, Region NRW | 1–2× 648.1, z. T. 640 zur Verstärkung (80 km/h) |
| RE 57 | Dortmund-Sauerland-Express Sauerland-Netz |
Dortmund – Arnsberg – Bestwig – Winterberg / – Brilon Wald – Brilon Stadt | 435, 438 | DB Regio, Region NRW | 1–2× 648.1, häufig auch gemischt mit 640 (120 km/h) |
| RB 58 | Der Bramscher Weser-Ems |
Osnabrück – Halen – Bramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen | 394 | NordWestBahn | 1–3× 648 |
| RB 59 | Hellweg-Bahn Hellweg-Netz |
Dortmund – Unna – Soest
(Am Wochenende im Stundentakt) |
431 | Eurobahn | 428 |
Linien 60–69
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 60 | Ems-Leine-Express Elektronetz Mittelland |
Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Minden – Hannover – Braunschweig | 310, 370, 375 | Westfalenbahn | Stadler Kiss |
| RB 61 | Wiehengebirgs-Bahn Teutoburger-Wald-Netz |
Bad Bentheim – Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Herford – Bielefeld | 375, 386, 370 | Westfalenbahn | 1× 427 selten 1× 429 oder 2× 427 (140 km/h) |
| RB 63 | Baumberge-Bahn Münster West |
Münster – Coesfeld | 408 | DB Regio, Region NRW | 1–2× 643 (80 km/h) |
| RB 64 | Euregio-Bahn Münster West |
Münster – Gronau – Enschede
(Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit in Lastrichtung) |
407 | DB Regio, Region NRW | 1–3× 643 (100 km/h) |
| RB 65 | Ems-Bahn Teutoburger-Wald-Netz |
Münster – Greven – Emsdetten – Rheine | 410 | Westfalenbahn DB Regio, Region NRW |
1× 427 oder 429, teilweise auch 427+429 (140 km/h) 1× 1428 (DB-Leistungen) |
| RB 66 | Teuto-Bahn Teutoburger-Wald-Netz |
Münster – Lengerich – Osnabrück
(Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit) |
385 | Westfalenbahn | 1× 429 (+ 1× 427), 1× 427 (160 km/h) |
| RB 67 | Der Warendorfer OWL-Dieselnetz |
Münster – Warendorf – Gütersloh – Bielefeld
(So Zweistundentakt zwischen Warendorf und Bielefeld) |
400, 406 | Eurobahn | 1–2× 643 |
| RB 69 | Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz |
Münster – Hamm – Bielefeld[2]
(Mo–Fr Halbstundentakt zwischen Münster und Hamm) |
400, 410 | Eurobahn | 1× 428 |
Linien 70–79
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 70 | Weser-Leine-Express Elektronetz Mittelland |
Bielefeld – Herford – Minden – Hannover – Braunschweig | 310, 370, 401 | Westfalenbahn | Stadler Kiss |
| RB 71 | Ravensberger Bahn OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Herford – Bünde – Rahden
(Sonntags im Zweistundentakt) |
386 | Eurobahn | 1–2× 643 (120 km/h) |
| RB 72 | Ostwestfalen-Bahn Teutoburger-Wald-Netz |
Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn | 405, 429 | Westfalenbahn | 1× 427 (130 km/h) |
| RB 73 | Der Lipperländer OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Lage – Lemgo | 404 | Eurobahn | 1–2× 643 (80 km/h) |
| RB 74 | Senne-Bahn OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Sennestadt – Paderborn
(Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit) |
403 | NordWestBahn | 1–2× 643 (120 km/h) |
| RB 75 | Haller Willem OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Halle – Osnabrück
(Am Wochenende im Stundentakt) |
402 | NordWestBahn | 1–2× 643 (120 km/h) |
| RB 76 | Weser-Aller-Bahn Netz: k. A. |
Minden – Leese-Stolzenau – Nienburg – Verden – Rotenburg
(verkehrt nur sams-, sonn- und feiertags) |
124 | DB Regio Nord evb im Auftrag von DB Regio |
DB-Leistungen: 1x 425; (140 km/h) evb-Leistungen: 2x 628 |
| RB 77 | Weser-Bahn Weserbahn/Lammetalbahn |
Bünde – Löhne – Rinteln – Hameln – Elze – Hildesheim
(Am Wochenende im Zweistundentakt bis Löhne) |
372 | NordWestBahn | 1–2× 648 (120 km/h) |
| RE 78 | Porta-Express (künftig) Teutoburger-Wald-Netz |
Bielefeld – Herford – Löhne – Minden – Nienburg
(Am Wochenende nur einzelne Fahrten, davon alle nur Bielefeld - Minden) |
370, 124 | DB Regio, Region NRW | 1 x 425 (140 km/h)
z. T. 426 |
Linien 80–89
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RE 82 | Der Leineweber OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Lage – Detmold – Altenbeken
(Sonntag im Zweistundentakt) |
404, 405 | Eurobahn | 1× 643 |
| RB 84 | Egge-Bahn OWL-Dieselnetz |
Paderborn – Ottbergen – Holzminden – Kreiensen
(Zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 85 vereinigt) |
403 | NordWestBahn | 1–2× 643 |
| RB 85 | Oberweser-Bahn OWL-Dieselnetz |
Paderborn – Ottbergen – Bodenfelde – Göttingen
(Zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 84 vereinigt) (Am Wochenende im Zweistundentakt) |
356 Süd, 356 Nord | NordWestBahn | 1–2× 643 |
| RB 89 | Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz |
Münster – Hamm – Soest – Lippstadt – Geseke – Salzkotten – Paderborn – Warburg – Kassel[2] | 410, 430 | Eurobahn | 1–2× 428 |
Linien 90–99
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RB 90 | Westerwald-Sieg-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Limburg – Westerburg – Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen (– Kreuztal)
(HVZ-Verstärker zwischen Altenkirchen und Betzdorf) (zurzeit Linienbruch in Westerburg, wegen verzögertem Infrastrukturausbau) |
461, 460 | Hessische Landesbahn | 648, vereinzelt 640 |
| RB 91 | Ruhr-Sieg-Bahn Ruhr-Sieg-Netz |
Hagen – Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn
(An Sonn- und Feiertagen tagsüber nur zwischen Hagen und Siegen im Zweistundentakt, ab 21 Uhr dann stündlich nach Siegen und Iserlohn) |
440 | Abellio Rail NRW, Hessische Landesbahn |
426.1, vereinzelt 427 bis Siegen 640 (nur HLB 61878 und 61879) |
| RB 92 | Biggesee-Express Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Finnentrop – Attendorn – Olpe | 442 | Hessische Landesbahn | 648, vereinzelt 640 |
| RB 93 | Rothaar-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Betzdorf – Siegen – Kreuztal – Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg
(Sonn- und Feiertags nur Zweistundentakt) |
460, 443 | Hessische Landesbahn | 648 429 (nur HLB 24987) |
| RB 94 | Obere Lahntalbahn RegioNetz Kurhessen |
Erndtebrück – Bad Laasphe – Marburg
(Am Wochenende auf der Gesamtstrecke im Zweistundentakt) |
623 | DB Kurhessenbahn | 628 |
| RB 95 | Sieg-Dill-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg
(Mo–Sa) |
445 | Hessische Landesbahn | 648, vereinzelt 640 |
| RB 96 | Hellertal-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Betzdorf – Herdorf – Neunkirchen – Burbach – Haiger – Dillenburg | 462 | Hessische Landesbahn | 646 |
| RB 97 | Daadetal-Bahn (einzeln vergeben) |
Betzdorf – Daaden | 463 | Westerwaldbahn GmbH | 1× 646, im Schülerverkehr 2× 646 |
| RE 99 | Main-Sieg-Express Main-Lahn-Sieg-Netz |
Siegen – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg – Frankfurt | 445, 630 | Hessische Landesbahn | 429 Gießen–Frankfurt: 2× 429 |
Eingestellte Linien
Dieser Abschnitt ist unvollständig:
| Linie | Zeitraum | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Grund der Einstellung / Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HKX | 1. Februar 2014 bis 31. August 2016 | Hamburg-Köln-Express | Hamburg – Osnabrück – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Bingen – Frankfurt | Bahntouristikexpress | Fährt wie vor 2014 wieder als Schienenpersonenfernverkehr (SPFV) | |
| RE 6 | bis Dezember 2002 | Rhein-Wupper-Express | Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz | 455, 480 | DB Regio NRW | durch RB 48 ersetzt |
| RE 18 | bis Dezember 2002 | Rhein-Erft-Express | Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz | 485 | DB Regio Südwest | durch RB 27 ersetzt |
| RE 19 | bis Dezember 2002 | Hellweg-Express | Dortmund – Soest – Paderborn – Warburg | 459, 430 | DB Regio NRW | durch RB 59 und RB 89 ersetzt |
| RE 20 | 1998 bis Dezember 2002 | Eifel-Saar-Express | Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken | 474 | DB Regio Südwest | technische Mängel an den Triebwagen 611 führten nach wenigen Monaten zur Verkürzung bis Trier und später Ersatz durch den RE 12 |
| RB 21 | bis Dezember 2002 | Grenzland-Bahn | Köln – Düren – Aachen – Geilenkirchen – Mönchengladbach | 480, 485 | DB Regio NRW | durch RB 33 und S 13 ersetzt |
| RB 26 | Düren – Jülich | Rurtalbahn | durch RB 21 ersetzt | |||
| RB 27 | Düren – Heimbach | Rurtalbahn | durch RB 21 ersetzt | |||
| RB 28 | Aachen – Heerlen | durch RB 20 ersetzt | ||||
| RB 30 | bis 1999 | Krefeld – Kleve | DB Regio NRW | durch RE 10 ersetzt | ||
| RB 34 | Dezember 2005 bis Juni 2006 | Der Arnheimer | Emmerich – Zevenaar – Arnhem | 420 | DB Regio NRW | Testlinie[3] |
| RB 34 | bis 1999 | Mettmann – Düsseldorf | DB Regio NRW | durch S 28 ersetzt | ||
| RB 41 | Herbst 2003 - Dezember 2004 | Hamm – Dortmund | 415 | DB Regio NRW | Zusatzlinie, da der RE 1 den Anschluss zur RB 89, aufgrund deren verminderten Höchstgeschwindigkeit, nur durch Auslassung von Halten erreichen konnte | |
| RB 47 | bis Dezember 2013 | Der Müngstener | Wuppertal – Remscheid – Solingen | 458 (450.7) | DB Regio NRW | durch S 7 ersetzt |
| RB 49 | bis Dezember 2003 | Niederbergische Bahn | Essen – Langenberg – Wuppertal | 446 (450.9) | DB Regio NRW | durch S 9 ersetzt |
| RB 55 | bis Dezember 2002 | Der Winterberger | Bestwig – Winterberg | 438 | DB Regio NRW | durch RE 57 ersetzt |
| RB 56 | Brilon Wald – Willingen – Korbach | 439 | DB Regio NRW | durch RB 55 ersetzt | ||
| RB 56 (2003–2007) RB 58 (2001–2003) |
2003 bis Dezember 2007 | Der Iserlohner | Hagen – Letmathe – Iserlohn | 427 | DB Regio NRW | durch RE 16 und RB 91 ersetzt[4] |
| RB 62 | 1998 bis 2004 | Der Cherusker | Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn | 375, 386, 405, 429 | DB Regio NRW | Ersatz durch RB 61 und ;RB 72 |
| RE 76 | Bielefeld – Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg | DB Regio Nord | Ersatz durch RB 76 und RE 78 | |||
| RB 79 | Dezember 2003 bis Dezember 2005 | Bielefeld – Gütersloh – Oelde | 400 | DB Regio NRW | Ersatz des Ostabschnitts der RB 69 wegen verminderter Höchstgeschwindigkeit der ET 425 und der Trassenbelegung | |
| RB 83 | bis Oktober 2005 | Weserbergland-Bahn | Paderborn – Bad Pyrmont – Hameln | DB Regio NRW | durch S 5 ersetzt |
Besonderheiten
| Linie | Beschreibung |
|---|---|
| RE 2 | Aufgrund von Trassenkonflikten mit dem HKX hält die Linie teilweise nicht in Münster-Albachten. |
| RE 11 | Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden im stündlichen Wechsel bedient. Eine umstiegsfreie Verbindung zwischen diesen beiden Stationen ist nur mit dem RE 3 möglich. |
| RE 15 | Der Haltepunkt Emden Außenhafen wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst. |
| RE 16 RB 33 RE 57 RB 91 | In diesen vier Fällen haben die beiden Flügeläste jeweils die gleiche Nummer. (Im Gegensatz hierzu wird bei den Doppeltraktionen Münster–Hamm und Paderborn–Ottbergen aus historischen Gründen zwischen RB 69 und RB 89 bzw. RB 84 und RB 85 unterschieden: Laut jeweiligem Fahrplan verkehrte die RB 69 bis Oktober 2003 nur zwischen Hamm und Bielefeld sowie die RB 85 bis Dezember 2014 nur zwischen Ottbergen und Göttingen.) |
| RE 18 | Diese Linie ist nicht mit dem niedersächsischen RE 18 zu verwechseln (Osnabrück – Bramsche – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven), welcher Nordrhein-Westfalen zwischen Osnabrück und Bramsche ohne Halt durchfährt. |
| RB 23 | Durch die Reaktivierung einiger Haltestellen zwischen Bonn und Euskirchen wurde diese Linie auf dem genannten Abschnitt rein charakteristisch eher als S-Bahn betrachtet, was im Dezember 2014 auch offiziell gemacht wurde. Da die Zahl der Liniennummer im S-Bahn-System noch nicht vergeben war, wurde diese übernommen. Seitdem trägt der genannte Abschnitt dieser Linie die Bezeichnung S 23. |
| RB 42H | Bis Dezember 2015 trug diese Linie in Nordrhein-Westfalen die Bezeichnung RB 55 und konnte dadurch nicht mit der zwischen Münster und Essen verkehrenden RB 42 verwechselt werden. Inoffiziell ist diese Bezeichnung regional weiterhin geläufig. |
| RB 58 | Da diese Linie nur eine Station in Nordrhein-Westfalen hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer verzichtet, es gab lediglich die Bezeichnung „NWB“. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen wurde allerdings festgelegt, dass alle Züge, die die Grenze von Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen. |
| RB 65 | Bis Dezember 2015 gab es die RB 68 mit der gleichen Haltestellenfolge, die sich jedoch im Betreiber von der RB 65 unterschied. |
| RB 67 RB 71 | Zwischen diesen beiden Linien besteht eine Durchbindung in Bielefeld, dort ist kein Umstieg von der einen in die andere Linie erforderlich. Der Grund für die unterschiedlichen Liniennummern liegt in den Verträgen mit den Privat-Bahnunternehmen. Bis Dezember 2013 bestand diese Durchbindung noch nicht, die RB 67 (damals noch NordWestBahn) war damals mit dem RE 82 durchgebunden, die RB 71 hingegen mit der RB 73. |
| RB 69 RB 89 | Im Regelverkehr fahren diese beiden Linien auf deren gemeinsamem Abschnitt (Hamm – Münster) als Doppeltraktion. Zeitweise besteht die Relation Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Soest – Paderborn, die in Hamm die Liniennummer ändert. Zusätzlich steht dann die aus zwei Fahrzeugen bestehende Option Hamm – Münster zur Verfügung, bei der je ein Fahrzeug eine der hier angegebenen Liniennummern trägt. |
| RE 70 | RE 60 und RE 78 ergänzen zusammen mit Umstieg in Löhne den RE 70 zum Stundentakt. |
| RB 76 RE 78 | Die Relation Minden – Nienburg wird von Montag bis Freitag durch den RE 78 bedient, samstags und sonntags fährt die RB 76. Für Fahrten nach Bielefeld muss dann in Minden in den RE 70 umgestiegen werden. |
| RB 81 RB 85 | Bis Oktober 2004 wurde die Linie auf jeder zweiten Fahrt auf Bodenfelde – Göttingen verkürzt. Bei diesen Fahrten wurde damals der Abschnitt Ottbergen – Bodenfelde von der RB 81 bedient, die nach Northeim weiterfuhr. Nach Einstellung der durchgehenden Verbindung Northeim – Ottbergen und der Einführung der stündlichen Durchbindung von Göttingen über Bodenfelde nach Ottbergen ist die RB 81 als Liniennummer weggefallen, da keine Station dieser Linie in Nordrhein-Westfalen liegt. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen hat diese Linie ihre alte Nummer zurückerhalten. |
S-Bahn-Verkehr
S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn Köln
Stand Dezember 2014
- Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise werktags im 20-Minuten-Takt und abends und am Wochenende im 30-Minuten-Takt.
- Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 10-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 20 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Die DB Regio, Region NRW ist Betreiber aller Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr, mit Ausnahme der dieselbetriebenen Linien S 7 und S 28. Die S 7 wird von Abellio Rail NRW, die S 28 von der Regiobahn GmbH betrieben.
Die Linien der S-Bahn Köln werden ausschließlich von der DB Regio, Region NRW betrieben.
| Linie | KBS | Linienweg | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|
| S 1 | 450.1 | Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Hilden – Solingen | 2× 422
143 + 4 x-Wagen (Verstärker) |
| S 2 | 450.2 | Dortmund – Herne – (Recklinghausen / Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – (Essen / Duisburg))‹1› | 1× 422 |
| S 3 | 450.3 | Oberhausen – Mülheim – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen | 1× 422 |
| S 4 | 450.4 | Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Süd – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund | 1× 422
143 + 4 x-Wagen |
| S 5 | 450.5 | Dortmund – Witten – Wetter – Hagen | 1× 1440 |
| S 6 | 450.6 | Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes (– Köln-Worringen)‹2› | 2× 422 2× 423 (ein Umlauf) |
| S 7 | 450.7 | Wuppertal – Remscheid – Solingen | LINT 41[5] |
| S 8 | 450.8 | Hagen – Schwelm – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach | 1-2× 1440 |
| S 9 | 450.9 | Haltern am See – Marl – Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal | 1× 422 |
| S 11 | 450.11 | Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach | 2× 423 |
| S 12 | 450.12 | (Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef – Eitorf – Au | 2× 420 2× 423 |
| S 13 | 450.13 | (Aachen –) Düren – Sindorf –Horrem – Köln-Ehrenfeld – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf | 2× 423 |
| S 19 | 450.13 | (Düren –) Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Hennef – Herchen (– Au)‹3› | 2× 423 |
| S 23 | 475 | Bonn – Alfter-Impekoven – Rheinbach – Euskirchen
(teilweise Durchbindung nach Bad Münstereifel als RB 23) |
620,622 |
| S 28 | 450.28 | Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See | 1–2× TALENT |
| S 68 | 450.68 | Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld‹4› | 1-2× 420 143 + 4 x-Wagen 1× 422 |
‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen (nicht in NVZ), Essen und Duisburg.
‹2› Zur HVZ Verlängerung bis Köln-Worringen.
‹3› Nur HVZ und nachts.
‹4› Nur zur HVZ, Wuppertal-Vohwinkel–Düsseldorf nur in Lastrichtung.
S-Bahn Hannover in Nordrhein-Westfalen
Die S-Bahn Hannover wird von der DB Regio Nord betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienweg | KBS | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|
| Vorlage:S-Bahn-Hannover | Minden – Haste – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste | 363.1 | 2× 424 |
| Vorlage:S-Bahn-Hannover | Paderborn – Altenbeken – Steinheim – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen | 363.5 | 1× 425, ab Hameln 1× 425 + 1× 424 |
Stadtbahnlinien auf Eisenbahnstrecken
Einzelne Stadtbahnlinien der Kölner Verkehrsbetriebe und der Stadtwerke Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach BOStrab.
Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.
- Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Zündorf – Köln-Porz – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen – Frechen-Benzelrath | ohne | KVB | 2 K4000 2 K4500 |
| 16 | Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Sürth – Wesseling – Bornheim – Hersel – Bonn-Tannenbusch – {{nowrapBonn Hbf –}} Bonn-Bad Godesberg | 473.1 | KVB und SWB (3 Kurse) | 2 B-Wagen 2 K5000 |
| 17 | Köln Severinstraße – Köln Chlodwigplatz – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Rodenkirchen (– Köln-Sürth) | 473.1 | KVB | 1-2 B-Wagen,1-2 K5000 |
| 18 | Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/Hbf – Köln-Klettenbergpark – Hürth-Efferen – Brühl Mitte – Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf | 473.2 | KVB und SWB (4 Kurse) | 2 B-Wagen 2 K5000 |
| 68 | Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf | 473.2 | SWB | 2 B-Wagen |
Zukünftige Änderungen
Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:
| Linie | Veränderung | Belege |
|---|---|---|
| Fahrplanwechsel 2016/2017 (11. Dezember 2016) | ||
| RE 1 | Entfall des Abschnitts Hamm – Paderborn, Ersatz durch RE 11 | [Zuk. 1] |
| RE 5 | Entfall des Abschnitts Wesel – Emmerich, Ersatz durch RE 19 | [Zuk. 1] |
| RE 6 | Integration der Linie RE 6a und damit Verlängerung nach Köln/Bonn Flughafen | [Zuk. 2] |
| RE 6a | Wird durch den RE 6 (Verlängerung nach Köln/Bonn Flughafen) ersetzt | [Zuk. 2] |
| RE 11 | Verlängerung über Paderborn und Warburg nach Kassel, Umlegung des westlichen Endpunktes nach Düsseldorf | [Zuk. 3] [Zuk. 2] |
| RE 17 | Reduzierung auf vier Zugpaare zwischen Warburg und Kassel zugunsten des RE 11 | [Zuk. 3] |
| RE 19 | Ersetzt RB 35; Übernahme durch Abellio Rail NRW (bisher DB Regio, Region NRW), Einsatz von Stadler Flirt und Verlängerung nach Düsseldorf. Siehe Artikel Rhein-IJssel-Express | [Zuk. 4] [Zuk. 5] [Zuk. 6] [Zuk. 7] |
| RB 32 | Übernahme durch Abellio Rail NRW (bisher DB Regio, Region NRW), Einsatz von Alstom Coradia LINT | [Zuk. 8] |
| RB 33 | Übernahme des Nordastes Mönchengladbach–Wesel (künftige Bezeichnung RB 35) durch Abellio Rail NRW (bisher DB Regio, Region NRW) und Einsatz von Stadler Flirt | [Zuk. 4] |
| RB 35 | Umbenennung in RE 19 (Liniennummer RB 35 wird neu für bisherigen Nordast RB 33 Mönchengladbach – Wesel vergeben) |
[Zuk. 5] [Zuk. 6] |
| RE 42 | Verkehrt zwischen Mönchengladbach und Münster, ersetzt RB 42. Betrieb durch vorherigen Verkehrsvertrag der RB 42 durch DB Regio, Region NRW | [Zuk. 9] |
| RB 42 | Wird durch RE 42 ersetzt | [Zuk. 9] |
| RE 57 | Nach Wiedervergabe an DB Regio, Region NRW vorübergehend Einsatz von VT 644, Einführung eines ganztägigen Zweistundentakts Dortmund – Brilon Stadt, Kürzung des Stundentaktes Bestwig–Brilon Stadt in der Hauptverkehrszeit | [Zuk. 10] [Zuk. 3] [Zuk. 11] |
| RE 82 | Wiedereinführung des Zweistundentaktes zwischen Detmold und Altenbeken | [Zuk. 11] |
| RB 89 | Zugpaar Dortmund–Kassel wird vom RE 11 übernommen, zwischen Paderborn und Warburg Reduzierung auf vier Zugpaare | [Zuk. 11] |
| Fahrplanwechsel 2017 (11. Juni 2017) | ||
| RE 19 | Verlängerung über Zevenaar nach Arnhem | [Zuk. 7] |
| Fahrplanwechsel 2017/2018 (10. Dezember 2017) | ||
| RB 25 | Verlängerung über Kierspe und Brügge nach Lüdenscheid | [Zuk. 12] |
| RB 34 | Übernahme durch VIAS und Einsatz von neuen Dieseltriebzügen des Typs Alstom Coradia LINT | [Zuk. 13] |
| RB 37 | Düssel-Erft-Bahn; neue Bezeichnung für den nördlichen Abschnitt der RB 38 Düsseldorf–Bedburg, Betrieb durch VIAS mit Alstom Coradia LINT. (Was mit der bisherigen Linie RB 37 in Duisburg geschieht, ist noch nicht bekannt) |
[Zuk. 13] [Zuk. 14] [Zuk. 15] |
| RB 38 | Teilung in Bedburg. Liniennummer und -name werden nur mehr für den südlichen Abschnitt Bedburg–Köln verwendet | [Zuk. 13] [Zuk. 14] [Zuk. 15] |
| RB 42H | Umverlegung der in Bestwig endenden Fahrten nach Brilon Stadt, nach Neuvergabe Einsatz von modernisierten Fahrzeugen der Baureihen 642 und 646 | [Zuk. 16] [Zuk. 11] |
| RB 53 | Montags bis freitags Ausweitung des Halbstundentaktes bis Iserlohn | [Zuk. 17] |
| RB 61 | Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) und Verlängerung nach Hengelo | [Zuk. 18] |
| RB 65 | Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn und DB Regio, Region NRW) | [Zuk. 18] |
| RB 66 | Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) | [Zuk. 18] |
| RB 72 | Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) | [Zuk. 18] |
| RE 78 | Übernahme durch Eurobahn (bisher DB Regio, Region NRW), Einführung des Wochenendbetriebes | [Zuk. 18] |
| RB 94 | Nach Neuvergabe Einsatz von modernisierten Fahrzeugen der Baureihen 642 und 646 | [Zuk. 16] |
| S 28 | Verlängerung von Mettmann Stadtwald nach Wuppertal Hbf | [Zuk. 19] |
| Fahrplanwechsel 2018/2019 (9. Dezember 2018) | ||
| RE 11 | Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC | [Zuk. 20] [Zuk. 21] |
| RE 14 | Neuvergabe und Einrichtung eines Flügelzugbetriebes in Dorsten mit RB 45 Essen–Coesfeld | [Zuk. 22] |
| RE 18 | Übernahme durch Arriva, Vermarktung als LIMAX und Verlängerung nach Aachen und Lüttich über Maastricht. Einsatz von Stadler Flirt 3. | [Zuk. 23] [Zuk. 24] |
| RE 19 | Einführung eines Flügelzugbetriebes in Wesel mit Zugteil Bocholt – Düsseldorf | [Zuk. 8] |
| RB 32 | Entfall der Linie zugunsten des Flügelzuges Bocholt – Düsseldorf des RE 19 | [Zuk. 8] |
| RB 45 | Neuvergabe und Einrichtung eines Flügelzugbetriebes in Dorsten mit RE 14 Essen - Borken | [Zuk. 22] |
| Fahrplanwechsel 2019 (9. Juni 2019) | ||
| RE 5 | Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC | [Zuk. 20] [Zuk. 21] |
| voraussichtlich 2019 | ||
| 16 17 |
Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 | [Zuk. 25] |
| Fahrplanwechsel 2019/2020 (15. Dezember 2019) | ||
| RE 6 | Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC | [Zuk. 20] [Zuk. 21] |
| RE 8 | Nach Neuvergabe Einsatz von Neufahrzeugen, Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten, kein Halt mehr in Köln/Bonn Flughafen, verkehrt über Koblenz Stadtmitte statt Koblenz-Ehrenbreitstein | [Zuk. 26] |
| RE 14 | Verlängerung nach Essen-Steele (nur HVZ) und Verdichtung zwischen Dorsten und Essen auf einen 30-Minuten-Takt | [Zuk. 27] [Zuk. 28] |
| RB 27 | Neuvergabe, Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten, neu über Köln/Bonn Flughafen und Koblenz-Ehrenbreitstein, ganztägiger Betrieb bis Mönchengladbach auch am Wochenende | [Zuk. 26] |
| RB 32 | Neue Linie zwischen Dortmund Hauptbahnhof und Duisburg Hauptbahnhof entlang des Rhein-Emscher-Expresses (RE 3), ersetzt zwischen Gelsenkirchen und Duisburg die S 2; Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL (zwischenzeitlicher Arbeitstitel war RB 3) | [Zuk. 27] [Zuk. 28] [Zuk. 29] |
| RB 35 | Wird ab Oberhausen nach Bottrop verlegt; Weiterführung des Betriebs durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 | [Zuk. 27] [Zuk. 28] [Zuk. 29] |
| RB 40 | Wiedervergabe an Abellio Rail NRW, Einsatz von Stadler Flirt 3 XL | [Zuk. 29] |
| RB 44 | Wegfall, Ersatz durch RE 14 und RB 35 (neu) | [Zuk. 30] |
| RE 49 | Neue Linie von Wesel (Ersatz des Nordastes der heutigen RB 33) nach Wuppertal via S 3 und S 9, verkehrt im 60-Minuten-Takt; Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL (zwischenzeitlicher Arbeitstitel war RB 41) | [Zuk. 27] [Zuk. 28] [Zuk. 29] |
| S 1 | Dortmund – Essen: 15-Minuten-Takt Essen – Duisburg: 30-Minuten-Takt Duisburg – Solingen: weiterhin 20-Minuten-Takt. Übernahme durch Eurobahn (Keolis) |
[Zuk. 27] [Zuk. 28] [Zuk. 29] |
| S 2 | Aufgabe der Relation (Dortmund – Herne –) Gelsenkirchen – Duisburg, Ersatz durch RB 32 beide verbleibenden Relationen bis Herne im 30-Minuten-Takt, ab dort abwechselnd. 15-Minuten-Takt in der HVZ zwischen Dortmund-Mengede und Dortmund Hbf; Betrieb durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL |
[Zuk. 27] [Zuk. 28] [Zuk. 31] [Zuk. 29] |
| S 3 | Umstellung auf 30-Minuten-Takt, Übernahme durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL | [Zuk. 27] [Zuk. 28] [Zuk. 29] |
| S 4 | Umstellung auf 30-Minuten-Takt, 15-Minuten-Takt in der HVZ zwischen Dortmund-Lütgendortmund und Unna-Königsborn. Übernahme durch Eurobahn (Keolis) | [Zuk. 27] [Zuk. 28] [Zuk. 31] [Zuk. 29] |
| S 8 | Reduzierung zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Hagen auf einen Stundentakt (Ersatz der anderen Fahrt durch S9) | [Zuk. 31] |
| S 9 | Wuppertal-Oberbarmen – Gelsenkirchen-Buer Nord: 30-Minuten-Takt, ab dort abwechselnd nach Haltern am See und über die reaktivierte Hertener Bahn nach Recklinghausen Verlängerung nach Hagen im Stundentakt; Übernahme durch Abellio Rail NRW und Einsatz von Stadler Flirt 3 XL |
[Zuk. 27] [Zuk. 28] [Zuk. 32] [Zuk. 31] [Zuk. 29] |
| Fahrplanwechsel 2020 (14. Juni 2020) | ||
| RE 1 | Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC | [Zuk. 20] [Zuk. 21] |
| Fahrplanwechsel 2020/21 (13. Dezember 2020) | ||
| RE 4 | Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC | [Zuk. 20] [Zuk. 21] |
| RB 33 | Neuvergabe, Einsatz von Neufahrzeugen | [Zuk. 26] |
Einzelnachweise:
- ↑ a b Europäisches Amtsblatt, Interimsvergabe für die Linien RE1/RE4/RE5/RE6/RE11 und RB33
- ↑ a b c VRR Pressemitteilung, Verkehrliche Verbesserungen bereits ab 2016
- ↑ a b c ZRL Pressemitteilung, DB Regio AG verteidigt Sauerland-Netz
- ↑ a b Pressemitteilung VRR, VRR vergibt Niederrhein-Netz an Abellio Rail NRW
- ↑ a b RRX-Broschüre. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, Oktober 2015, abgerufen am 6. November 2015.
- ↑ a b Mit dem Zug zu den Nachbarn. In: www.probahn-nrw.de. Pro Bahn NRW, 9. Oktober 2015, abgerufen am 5. November 2015.
- ↑ a b Norbert Kohnen: Neuer RE 19 fährt ab Sommer 2017 von Düsseldorf nach Arnheim. In: www.derwesten.de. Funke Mediengruppe, 6. April 2016, abgerufen am 20. April 2016.
- ↑ a b c newstix.de, Abellio Rail NRW baut Bahnbetriebswerk in Duisburg
- ↑ a b Pressemitteilung des VRR, Neuvergabe der Haard-Achse an die DB Regio perfekt
- ↑ ZRL, Vor Betriebsstart Ende 2016: DB Regio NRW erarbeitet umfangreiches Ersatzkonzept fürs "Neue Sauerlandnetz"
- ↑ a b c d Verbandssitzung des ZWS, Leistungsveränderungen 2017
- ↑ Pressemitteilung des Zwerkverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe über die Streckenreaktivierung
- ↑ a b c Pressemitteilung des VRR (und des NVR) über die Vergabe
- ↑ a b Erft-Schwalm-Netz. Nahverkehr Rheinland, 2015, abgerufen am 16. Oktober 2015.
- ↑ a b S-Bahn nach Düsseldorf wäre langsamer als heutige RB 38. In: rp-online.de. Neuß-Grevenbroicher Zeitung, 6. Juni 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.
- ↑ a b Kurhessenbahn (KHB) gewinnt EU-weite Ausschreibung der Verkehrsleistungen im Nordwesthessennetz - Betriebsaufnahme im Dezember 2017 zum Fahrplanwechsel. Kurhessenbahn, 2016, abgerufen am 16. März 2016.
- ↑ http://maerkischer-kreis.de/buergerinfo/broschueren/fb2/Nahverkehrsplan_2017-2022.pdf Nahverkehrsplan des Märkischen Kreises, S. 28
- ↑ a b c d e Pressemitteilung des ZVM, Eurobahn neuer Betreiber des Teutoburger Wald-Netzes
- ↑ Informationen der Regio-Bahn zur Verlängerung Mettmann–Wuppertal
- ↑ a b c d e Verkehrsverträge für den RRX sind unterschrieben. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 20. Oktober 2015, abgerufen am 11. Januar 2016.
- ↑ a b c d e RRX-Broschüre. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 10. Januar 2016, abgerufen am 10. Januar 2016.
- ↑ a b Ausschreibung Emscher-Münsterland-Netz - Betriebskonzept. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 9. Februar 2016, abgerufen am 17. Februar 2016.
- ↑ Arriva wins re-awarded Limburg operating contract. In: railwaygazette.com. Railway Gazette International, 3. Juni 2015, abgerufen am 5. Juni 2015.
- ↑ Maastricht krijgt rechtstreekse trein naar Aken en Nijmegen. In: treinreiziger.nl. Treinreiziger.nl, 8. Juni 2015, abgerufen am 9. Juni 2015.
- ↑ Gesamt-Inbetriebnahme 2019 möglich. Kölner Verkehrsbetriebe, 12. Februar 2012, abgerufen am 7. Januar 2015.
- ↑ a b c NVR, Verbandsversammlung, 8. Sitzung, RE 8 / RB 27 / RB 33 - Eckpunkte der Vergabeverfahren. NVR, 10. Dezember 2015, abgerufen am 10. Januar 2016.
- ↑ a b c d e f g h i Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
- ↑ a b c d e f g h i Anlagen 1-3 zur Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
- ↑ a b c d e f g h i Keolis und Abellio fahren ab Dezember 2019 die S-Bahn Rhein-Ruhr. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Juli 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.
- ↑ Michael Bresgott: Regionalbahn 44 ab dem Jahr 2019 auf dem Abstellgleis. In: WAZ.de. 3. September 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
- ↑ a b c d Sachstandsbericht des VRR. (PDF) Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, 27. August 2015, abgerufen am 16. Oktober 2015.
- ↑ Auftragsbekanntmachung Ausschreibung S1, S2, S3, S4, S9, RB3, RB40, RB41. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Oktober 2015, abgerufen am 7. Oktober 2015.
Rhein-Ruhr-Express
Im Dezember 2018 ist der Start des Vorlaufbetriebs für den Rhein-Ruhr-Express vorgesehen. Das Netz umfasst dabei fünf Linien, die sich an heutigen RE-Linien mit leicht veränderten Endpunkten orientieren.[6] Nach der bisher noch nicht absehbaren Umsetzung der Infrastrukturmaßnahmen sind weitere Veränderungen am Liniennetz sowie die Einführung einer zusätzlichen Linie zwischen Hamm und Köln geplant.[7] Das ursprüngliche Zielkonzept wurde nach der Ausarbeitung eines Ergänzungsgutachtens um eine zweistündliche Linie nach Kassel ergänzt.[8]
Im März 2015 gaben die Aufgabenträger bekannt, dass Siemens mit dem Bau und der Wartung von 82 Zügen des Typs Desiro HC beauftragt wurde. Schließlich wurde am 16. Juni 2015 die Vergabe der Linien RE 1 und RE 11 (Los 1) an Abellio Rail NRW und der Linien RE 4, RE 5 und RE 6 (Lose 2 und 3) an National Express bekanntgegeben.[9]
| Linie | Linienweg |
|---|---|
| RE 1 | Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Köln – Aachen |
| RE 3 | Hamm – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf |
| RE 5 | Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Koblenz |
| RE 6 | Minden – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Vorlage:Nowerap Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen |
| RE 11 | Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg – Paderborn – Soest – Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf |
Siehe auch
Weblinks
- Fachportal Nahverkehr NRW des Ministeriums für Planen und Bauen des Landes Nordrhein-Westfalen
- NRW-Bahnarchiv
Netzpläne
- Regionalverkehrsplan NRW (21016)
- Plan des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr
- Plan des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (2016)
- Linien des Schienenpersonennahverkehrs im Zweckverband Nahverkehr Rheinland (2015)
- Netzgrafik NRW (2016)
- Übersicht geplanter RRX-Vorlaufbetrieb
- Übersicht geplanter RRX-Zielzustand
Einzelnachweise
- ↑ Netzgrafik NRW 2016
- ↑ a b RB 69 und RB 89 von Münster bis Hamm zusammen, ab Hamm Flügelung nach Bielefeld bzw. Paderborn
- ↑ Matthias Oomen: Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen. (pdf) In: Der Fahrgast 2/2009. Fahrgastverband Pro Bahn, S. 19, abgerufen am 8. August 2014 (deutsch).
- ↑ ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. (html) Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, abgerufen am 8. September 2014.
- ↑ Regionalbahn „Der Müngstener“ wird zur S-Bahn (abgerufen am 4. Juli 2013)
- ↑ RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Linien im Vorlaufbetrieb
- ↑ RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Ein Bundesland im neuen Takt
- ↑ RRX-Internetauftritt des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Einbeziehung der Strecke Hamm – Paderborn – Kassel und des mittleren Niederrheins in das RRX-Netz
- ↑ Abellio und National Express sollen den Betrieb der RRX-Linien übernehmen. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 16. Juni 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.
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